作为北汽与华为联合推出的首款车型，享界S9终于迎来了正式上市，推出Max和Ultra两个版本，分别售价39.98万和44.98万。有华为的加持，享界S9可谓是自带流量，不仅将挑战奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系等传统豪华中大型车，更将直面奔驰EQE、宝马i5、蔚来ET7等中大型纯电车型的夹击。今天，我们选取价格有一定重叠的蔚来ET7与享界S9进行对比，让大家能更全面的了解享界S9的产品力。具体车型方面，选择售价44.98万的享界S9 Ultra四驱旗舰版和售价45.8万的蔚来ET7 75kWh行政签名版。

动力续航对比：享界S9续航更长，蔚来ET7动力更强

享界S9 Ultra四驱旗舰版搭载一套双电机四驱系统，电机总功率为390kW，电机总扭矩为673N·m，匹配100kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航达到721km，能有效缓解长途自驾的续航焦虑。值得一提的是，享界S9支持800V高压快充，15分钟可以将电量从30%充至80%，补能效率也比较高。

蔚来ET7 75kWh行政签名版搭载的双电机总功率达到480kW、总扭矩达到850N·m，在动力参数上更占优势，但同价位下只能选择75kWh的电池容量，CLTC纯电续航仅有530km。但蔚来ET7提供换电服务，并且蔚来的换电站覆盖范围也非常广泛，在一定程度上弥补了续航不足的短板。

智能化对比：两车各有优势

对于这个价位和级别的车型来说，智驾系统的表现非常关键。享界S9 Ultra四驱旗舰版配备一个最远可探测250米的192线程激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、7个高感知摄像头和4个全景摄像头，搭载华为ADS 3.0智驾系统，支持自动泊车、遥控泊车、循迹倒车、自动变道辅助、匝道自动驶入/出、信号灯识别以及高速路段自动驾驶。

蔚来ET7 75kWh行政签名版配备1个最远可探测500米的150线程激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个车外摄像头，搭载NIO Aquila辅助驾驶系统以及NVIDIA DRIVE Orin X*4辅助驾驶芯片，支持自动泊车、自动变道辅助以及高精地图自动驾驶。两车在智驾方面都有不错的表现。

享界S9配备15.6英寸中控屏，搭载全新HarmonyOS 4系统，支持四区域语音识别、语音连续识别、可见即可说、面部识别、声纹识别、车载KTV、手机app远程控制等丰富的车机功能。后排还配备一块32英寸车规级投影幕布、后排液晶屏、后排多媒体控制屏，丰富了前后排乘客的娱乐休闲生活。

蔚来ET7配备12.8英寸中控屏，搭载Banyan智能车机系统，内置8295芯片，支持四区域语音识别、语音连续识别、可见即可说、应用商店下载等功能，缺失了面部识别、声纹识别、车载KTV，前排座椅后方各设计了2块屏幕，虽然没有投影幕布那么震撼，但是也能满足后排乘客的追剧需求。

舒适性对比：享界S9配备零重力座椅+车载冰箱

车身尺寸方面，享界S9的长宽高为5160/1987/1486mm，轴距3050mm。蔚来ET7的长宽高为5101/1987/1509mm，轴距3060mm。作为中大型车，两车的空间表现都很优秀，不存在空间不足的问题。

两车都提供真皮座椅，支持前排座椅电动调节、加热、通风、按摩、记忆功能，乘坐舒适性都很有保障。享界S9后排右侧提供的是零重力座椅，可以调整靠背角度以更惬意的姿态乘车，乘坐感受更舒适。两车后排座椅都支持加热、通风、按摩功能。此外，享界S9还多出车载冰箱、后排手机无线充电板、后排折叠桌，在人性化方面更胜一筹。

我们针对两款车从消费者关心的动力性、续航表现、充电效率、智驾系统、车机功能、舒适性等多方面进行了对比，享界S9拥有更长的纯电续航、更智能的车机系统以及更舒适的乘坐体验，蔚来ET7则获得了更强劲的动力输出，支持换电模式，也提升了用车便利性，智驾系统、车机功能、乘坐感受也达到同级主流水准。大家可以按需选购。