虽然新能源汽车的崛起让国产车的单车售价相比以往有了大幅度的提高，但是混动车型与纯电动车型的处境却有着明显的差别。可油可电的理想L7、腾势D9 DM-i、问界M7等车型实现了量价齐飞，而纯电动汽车市场这边，除了特斯拉的两款车型之外，售价超过20万元的车型中，单月销量破万的只有极氪001与小米SU7两款车型。

面对着如此分裂的市场表现，各大厂家也纷纷开始把目标瞄准了中低端纯电车市场，仅在今年便有比亚迪元UP、奇瑞iCAR 03、五菱星光EV等多款车型推出。而就在8月初，又一款紧凑型纯电SUV即将上市，它便是吉利银河E5。接下来我们就抢先来看看这台车的产品力表现如何，它又是否能对比亚迪元PLUS、AION Y两台畅销车型带来冲击呢？

外观方面，吉利银河E5的采用了家族化的外观设计，与另一台“E系列”车型银河E8一样，它也采用了封闭式前脸设计，整体线条处理的圆润饱满，不规则样式的LED大灯组分布在引擎盖下方的两侧，看起来比较精神。

车身侧面的设计就比较简洁了，它没有刻意的去用腰线来修饰，给人的感觉像是浑然一体，比例很是协调，隐藏式门把手以及双色的叶片状轮毂也都算是时下比较流行的设计。它的车尾用上了贯穿式的尾灯组，灯罩表现为透明设计，这让它在白天也能有着不错的辨识度。

来到车内，我们先来看下这台车的设计与用料，它的中控台面采用了大量的横状线条修饰，拉伸了车内的视觉宽度，此外，它的中央空调出风口与中央操控台的拐角巧妙的结合在一起，做到了隐藏的效果。用料方面，银河E5的中控台和门板处也都采用了皮质材料覆盖，搭配木纹饰板的使用，有效的提升了车内的质感。

科技感这块儿，新车搭载了10.2英寸的液晶仪表与15.4英寸悬浮式中控屏的组合，中控屏的分辨率达到了2.5K，并且内部搭载了Flyme Auto车载智能系统以及龍鹰一号车机芯片。

作为一款紧凑型SUV，银河E5的长宽高分别是4615*1901*1670mm，轴距为2750mm。作为对比，AION Y的长宽高是4535*1870*1650mm，轴距2750mm，而比亚迪元PLUS的尺寸则是4455*1875*1615mm，对应的轴距则是2720mm。通过对比不难看出，三台车中，银河E5的尺寸相比另外两款竞品车型全面占优，2750mm的轴距则是与AION Y保持一致。

动力方面，银河E5全系均采用了前置单电机的布局方式，电机功率160kW，最大扭矩320N·m，它的零百加速时间为6.9秒。全系共计5款车型，两款低配车型的电池容量为49.52kWh的电池组，CLTC纯电续航里程440km，三款高配车型的电池容量则是60.22kWh，对应的纯电续航里程为530km。

最后就是大家比较关注的价格了，吉利银河E5在此前已经给出了12.3-15.7万元的预售价，入门版车型12.3万元的预售价格比AION Y和比亚迪元PLUS都要贵，而且以当下的市场行情来看，AION Y与元PLUS的终端优惠都超过了1万元，因此，上市后银河E5的最终售价大概率会进行一定程度的下调。在我看来，11.98万元的起售价算是比较合理，当然，如果想要在销量端有所作为，不妨把价格定在11.58万起！对此，你怎么看呢？