1949年12月，毛泽东登上开往莫斯科的专列，此行的一个重要目的，是为新中国的经济建设争取援助。据官方记载，刚一抵达莫斯科，毛泽东就在斯大林的带领下参观了斯大林汽车制造厂，看着生产线上一辆辆汽车组装下线，毛泽东对随行人员说，“我们也要有这样的大工厂。

这一句话，好似冲锋号一样，吹响了中国汽车工业在神州大地开创的号角。

1953年，长春市西南郊孟家屯，六名年轻的共产党员抬着刻有毛泽东题词的汉白玉基石进入会场，中国汽车工业埋下了第一块基石。仅三年时间，1956年，一汽生产的第一批12辆解放CA10型卡车下线，结束了“新中国造不出汽车”的历史。

就此，中国汽车工业在中国一汽和一汽解放的开拓中不断创造奇迹，谱写着中国汽车人自己的传奇。

如今的一汽解放，又站在了新的历史节点。

7月16日，在长春一汽解放J7智能工厂里，一辆解放卡车“J7创领版”缓缓驶出生产线，这代表我国自主研发的第900万辆解放卡车出车，与此同时，这也是中国一汽的第6000万辆汽车出车。

“从0到6000万，这不仅仅是产销量数据的大跨越，也是中国一汽践行产业报国、汽车强国初心使命的大写照，更是中国汽车工业从无到有、从小到大、从弱到强，日益走进全球汽车舞台中央的大盛景。”中国一汽董事长、党委书记邱现东表示。

对于一汽解放来说，从1到900万，从CA10到J7，其始终与中国汽车工业同频共振，向新而行。这一历史性时刻，不仅刷新着自身的“战斗值”，创造了中国一汽高质量发展新业绩，在汽车产业创新发展的道路上，也再次树起一座崭新的丰碑。

坚守：“根”与“摇篮” 韶华不负

“一汽是中国汽车工业的摇篮，解放是一汽的根。一汽是民族品牌的杰出代表，而解放可以说是中国汽车的精神图腾。”谈及解放于中国汽车的意义时，时任一汽解放董事长的胡汉杰这样说。

中国汽车工业从一汽发端，自解放起步。70多个春秋一路走来，中国一汽已成为国有特大型汽车企业集团，累计产量高达6000万辆，约占中国汽车行业总产量的七分之一，解放也是中国汽车工业当之无愧的开拓者、见证者、创新者、领导者。

首款中国自行设计自产的解放牌轻型卡车CA10，结束了新中国不能造车的历史。上个世纪80年代，一汽在中国改革开放政策推动下，自主研发、生产了第二代解放CA141卡车，实现了第二次创业。90年代末，先后自主研发生产了第三代、第四代产品，实现了卡车生产柴油化和平头化转变。 2003年1月，一汽对中重型卡车核心业务进行重组，成立了一汽解放汽车有限公司，并先后成功推出了解放第五代、第六代、第七代重卡产品。2014年开始向轻型车领域拓展，实现了以重型车为主，中型、重型、轻型发展并举的产品格局。

不断自主研发中，一汽解放取得品牌价值行业第一、全球销量第一、国家科技进步奖一等奖等令人瞩目的成绩，成为首批代表中国走出国门的高端商用车产品……

历经七代车的更迭，一汽解放在中国交通运输、物流和建设行业中扮演愈发重要的角色，它们被出口到世界各个国家和地区，也得到了广泛认可。

而今迈步从头越，900万辆的节点，将成为一汽解放奋斗征程中的全新注脚，2024年上半年的销售业绩，也说明了一汽解放的跃迁式成长。

日前，一汽解放公布了2024年上半年的业绩，今年上半年产销量分别为14.33万辆和15.18万辆，同比分别增长4.11%和15.4%。其中，中重卡上半年累计销量为12.36万辆，同比增长10.1%%，显示出其在复杂的竞争环境下的韧性和适应力。

创新：胸有谋略 动有章法

变则通，通则久

只有在新业态中，企业才能找到打破僵局和重建游戏规则的可能性。面对产业变革和行业周期性调整，一汽解放敏锐把握新能源、智能化转型发展机遇，发布“15333”新能源战略，坚持纯电动、混合动力、燃料电池3条技术路线并行；同时，积极构建产业生态圈，实施“哥伦布智慧物流开放计划”，成立鱼快创领、挚途科技、赋界科技、解放时代、迪一元素、迪一远景等新型科技公司，加速新业务核心竞争力构建和商业落地，初步形成从单一整车提供者向绿色智能交通运输解决方案提供者转变的雏形。

中国一汽党委常委、副总经理吴碧磊的掌舵，也能看出一汽解放对于技术创新的传承。

自1992年大学毕业后，吴碧磊便一直从事解放中重型商用车的研发和管理工作。虽然是70后，但吴碧磊拥有丰富的研发经验，他参与过J3、J4卡车的试制开发工作，并主持开发了J6和J7重型卡车，经历了四代商用车的研发历程。

“中国一汽聚焦清洁动力、智能网联、智能底盘、先进材料等技术方向，累计突破关键核心技术454项，申请专利11397件，其中发明专利占比达86%。”吴碧磊说，“中国一汽深度参与国际、国家和行业标准制修订57份，承担国家、省市重大技术攻关课题34项。”

在本次活动现场，一汽解放历时3年打造的“J7创领技术平台”，正是一汽自主创新与落地应用深度融合的代表，主要面向高效干线物流运输场景，为即将上市的解放J7创领版重卡量身打造，突破了16项核心技术，标配L2级智驾系统，已经过累计2000万公里用户真实场景的验证

节能方面，J7创领技术平台聚焦于动力域协控、整车预见性控制、整车超低阻力等三大节能方向，突破了16项核心技术，整车节能14%，百公里节油4升、节气3公斤，每年最高可为用户节省10万元。

安全方面，J7创领技术平台面向用户长途驾驶对高安全性的需求，聚焦系统安全可靠、功能舒适友好的目标打造了智能辅助驾驶技术平台，量产标配L2级智驾系统。

可靠方面，面向用户高出勤、高保值的核心诉求，J7创领技术平台打造了“极致可靠”的技术支撑体系，保障核心的关键总成B10寿命200万公里。

体验方面，面向用户年轻化、个性化需求，围绕健康驾舱、数字驾舱突破了8项核心技术，为用户提供绿色环保的驾乘环境和多模交互的灵动体验。

服务方面，J7创领技术平台面向用户“省时、挣钱”的服务需求，打造数智化“极致服务”技术平台，以解放“智慧云脑”为核心，以200万辆解放卡车车联网数据为基础，围绕“用、管、修”3大场景突破了9项核心技术，用户年收益可增加3万元

“要不断实现技术领先与突破，推动科技成果转化落地应用。”吴碧磊表示，所有的技术突破都要回归到满足用户需求、为用户创造价值上，不断提升产品市场竞争力和企业综合竞争力。

领航：中国第一、世界一流

2024年《中国500最具价值品牌》分析报告中，“解放”品牌价值以1318.45亿元人民币，连续13年领跑商用车行业。

这代表了“解放”在消费者心目中的独特位置——既是市场领先的象征，又是用户与品牌之间的情感链接，更重中国民族品牌的一张特殊名片。

带着这份认可，一汽解放希望持续唱响中国品牌，讲好中国故事。

近几年，中国商用车在海外的占比也在不断攀升。以一汽解放为代表的商用车头部企业更是完成了从竞争者到领跑者的跨越，正在让全世界感受“中国智造”的魅力。解放海外销量从0.6万辆、1.5万辆、2.8万辆再到2023年的4.5万辆，实现年年翻番式的跃迁增长，四年来复合增长率达到93.6%，连续3年跑赢行业大盘。

截至目前，一汽解放各类车型已出口至东南亚、中东、拉美、非洲、东欧等80余个国家和地区，在全球40个国家和地区拥有超百家核心经销商及190家服务商，出口产品包括J7、J6、JH6、虎V等车型

如今“解放J7创领技术平台”的发布，预示着中国一汽在此平台上打造的超级重卡，将进一步提升一汽解放的品牌竞争力，逐步占领中高端市场。据了解，一汽解放正紧抓“一带一路”带来的全球化机遇，筹备成立专注于商用车国际贸易的全资子公司，以进一步扩大全球市场份额，提升海外业务盈利水平。

行至半山不停步，船到中流当奋楫。以持久健康的可持续竞争力，一汽解放正向着“中国第一、世界一流”的绿色智能交通运输解决方案提供者、中国第一个百年汽车品牌的目标阔步前行。