刚刚过去的春运，又暴露了全中国最堵车的地方——湖南高速。

正月初六，返粤大军南下，“卡”在了湖南。车子一动不动，高德地图提示，前面9.9公里需要5个小时的通行时间。这位网友崩溃了，一天一夜过去，发现自己还在湖南。

更离谱的是，到正月初十了，居然还是堵。

有车主反映，湖北一路畅通，从湖南长沙开始车速降到100以下，到了耒阳就趴下了。这才理解卡车司机间流传的那句话——“宁绕湖北三百里，不走湖南两公里”。

从大数据来看，2025春节期间高速车流量最大的两个省份，就是广东和湖南。穿梭在这两个省份的朋友，是贡献流量的主力军。

广东和湖南的高速车流量加起来，已经接近1个亿。要知道全国春节期间的高速总流量，也才4.36亿啊！

民间有句话，叫“开车不怕云贵川，就怕湖南这一关”，生动描绘了湖南作为南北交通主干道，对老司机的惊人威慑力。

事实上，从广东出发，不管是向北去湖南，还是向西到广西，车流量都相当凶猛。

未来唯一有机会追上湖南的，恐怕要数安徽。

如果说湖南是哪哪儿都堵，堵得很均衡，安徽省则是在重点路段堵出了“史诗级”的高度。

在江苏和安徽的交界，矗立着一座全亚洲最大的收费站，吴庄收费站，宽209米，共有36个车道。每逢节假日，这里便会“变身”超大型露天原生态停车场。

夜晚从天空俯瞰，璨若星河：

除此之外，安徽还坐拥被人们称为“中国堵王”的宁洛高速。2025年初，宁洛高速安徽段好不容易完成了四改八扩建工程，不料车流却积压到了四车道合并两车道时的节口上，拥堵反而更加严重了。让人欲哭无泪。

安徽也很贴心，为了让打工人顺利往返江浙沪，甚至封闭了拥堵路段的高速入口，本地人都不让上高速了。

大家都是春运，为什么湖南和安徽最堵？这显然跟广东、江浙沪作为“打工圣地”的地位有关。

对湖南来说，雪上加霜的是，其高速公路总里程依然比较落后。

从下面这张图可以看出，周边的省份如广东、重庆、贵州乃至广西的高速路网密度，都要高于湖南。

一份根据各省交通运输工作会议信息整理的表格显示：

湖南高速路2023年的总里程是7530公里，排在全国第12位，安徽则排在第18位。云南、四川、广西、贵州等中西部省份对比湖南省的高速通车里程，都是遥遥领先。

而且，湖南省内的高速公路不少都是双向四车道。有湖南本地网友说，还以为全国高速都是双向四车道呢。

在众多buff的加成下，湖南高速就这么水灵灵地成为了全中国最堵的地方。这样的景况，短期内难有改观。

目前，安徽省内“四改八”已经扩建了好几条，湖南省首条“四改八”高速去年才获批。想要修好，还得等几年。

这几年，经过湖南省的车流量还在不断上涨。越来越堵，是大概率的事。