2025 Mini JCW Countryman
如果说初期的Mini像是一只运动比格犬，那么从2001年开始，登上世界舞台的复兴版可能更像是一只英国斗牛犬。也是从那时起，Mini的尺寸逐渐增大，直到如今2025版的Mini JCW Countryman可以看出个头已经足够大，看起来还有点胖。
对比近期风格的2017款的第二代Mini Countryman，比前代车型增长了51.2毫米，宽度增加了32毫米多。显然Mini Countryman属于SUV车型，但按照SUV标准来说还算小巧。
Mini表示，你现在看到的这款2025款John Cooper Works Countryman体现了“魅力的简约”。Mini设计负责人Oliver Heilmer在几周前的里斯本新车展示会上多次使用了强调这个是简约的魅力……好吧！你是设计师，你说啥就是啥。魅力还剩下多少，简约不简约？个人持保留意见。
2025 Mini JCW Countryman
全新的第三代Countryman是全面改款的Mini家族中最大的成员。所有三款车型都是传统硬顶，今年晚些时候会推出五门版Aceman和Countryman都已经彻底重新设计，因为Mini正朝着电动化方向迈进。而Countryman的体积确实增大了，比它的前代车型高出50.8毫米，长出127毫米。它的体积大致与Bronco Sport相当，尽管Ford的车顶比Mini高出101.6厘米。
2025 Mini JCW Countryman
2025 Mini JCW Countryman
基本一些参数摘要：
S版
发动机：涡轮增压2.0升四缸
动力：241马力
扭矩：400牛顿·米
百公里加速：
价格：268,300人民币
JCW版
发动机：涡轮增压2.0升四缸
动力：312马力
扭矩：400牛顿·米
百公里加速：5.4秒（前一代4.9秒）
JCW版：323,000人民币
上市日期：2024年5月
2025 Mini JCW Countryman
JCW版的动力还是相当不错的，得益于其丰富的扭矩曲线，发动机在大多数行驶发生的中段范围内感觉特别有力。尽管如此，大小还是有代价的，以为前一代Countryman JCW的零百加速时间为4.9秒。312马力和涡轮增压2.0升四缸发动机，以及7速双离合变速箱和全轮驱动配对，最高时速255公里/小时，驾驶上表现还是相当不错的。
2025 Mini JCW Countryman
这款七速变速箱能够快速换挡，这一点值得赞赏，其调校无论是在低油门还是高油门下都感觉同样适应。方向盘左右两侧的拨片换挡点击等于快速而令人满意的换挡，但是变速箱的默认调校通常是合适的，这取决于车辆所处的模式。Countryman JCW的转向也不错，如果在运动驾驶模式下出人意料地激进。方向盘非常粗，在经历曲折路面上有很多反馈，直线行驶方面也做得很好，几乎没有游荡感。
Mini一直在推广个性化的涂装，过去是通过引擎盖条纹和车顶大小的联合旗帜来实现，但随着新款Clubman的到来，这种涂装的表现弱化了，随之变成车内的内饰风格变化以及氛围灯光的变化。因此，有八种驾驶模式。每一种都在显示屏上展示新的字体和颜色方案，调整环境内部照明，并播放一小段旋律，让你知道你是否处于Vivid、Core、Green、Timeless、Balance、Personal、Trail或Go Kart模式。
驾驶模式不仅可调整转向、油门反应等，还能调整包括改变内饰氛围和动力总成噪音的调整。这些在BMW的模式中可以找到一些影子，但这是独属于Mini的模式。Green是环保模式，图形从薄荷色的蜂鸟变为粉红色的豹子，可取决于驾驶者对油门的激进程度来选择。Go Kart模式会将氛围都变成黑色和红色，同时最大化响应性能，氛围感还是把握的很好的。
BMW的操作模式大致相同，方向盘左侧（减档）拨片激活的Boost Mode，立即可将所有模式调整为最激进的设置。这是一个非常受欢迎的功能，这意味着超级激进的Go Kart模式通常感觉没有必要。各种模式之间声音的明显变化是Mini使用扬声器模拟。我们甚至偶尔听到排气管发出的爆裂声，当然这些也都是数字模拟的。
Mini以其卡通式的复古内饰而闻名，但Countryman对塑料材质绝对是情有独钟！从概念上讲，它就适合这种布局和简洁的风格，就是根本没有“中控台”可言。所有的物理按钮都集成在仪表下方的一个小邮槽里，正中间的9.5英寸圆形OLED显示屏，就是车中你能看的到最有科技感的配置了。
速度表、转速表、油量表、立体声设置、气候控制、导航系统和天知道什么其他东西全部塞进了这个过度拥挤的显示屏幕中，在驾驶过程中，触摸屏反应迟缓，GPS导航也是会慢一拍。
2025 Mini JCW Countryman
与过去的Mini车型不同，你不会在新Countryman或任何即将推出的Mini中找到任何铬装饰。内饰采用了大量纺织品（一些来自回收和再利用材料）和仿皮革设计，这比过去有趣和时髦的Mini看起来更现代。
车辆从离地间隙从16.51厘米提高到了20.32厘米，用了比以前更大的轮毂和轮胎，加上额外的宽度，意味着新Countryman驾驶感上会比以前笨拙，但是抓地力会明显增加。尽管Countryman有可调悬挂，但行驶在非铺装路面，颠簸感还真不想SUV那么从容。
JCW对于日常驾驶职责来说太硬核了，但它总能够吸引一群追求个性化、注重设计并且喜欢驾驶乐趣的消费者。尽管其价格相对较高，但Mini的品牌形象和独特的设计理念，特别是JCW的运动特性，仍然赢得了一定数量忠实粉丝的支持。
