本田在日本独家推出了CBR400R和NX400，让其他国家的摩托车爱好者羡慕不已。在小日子那边，Honda CB400 Super Four依然非常受欢迎。

在日本至少到18岁才能获得大型摩托车驾照（400cc以上的摩托车），而400cc的摩托车只要16岁就可以骑行。这也是为什么市面上会有像铃木Katana 400、Honda CB400 Super Four，以及最近的川崎Ninja ZX-25R这样的大受欢迎的车型了。

这两款摩托车的登场不仅是Honda对产品线的新补充，也是对摩托车市场新趋势的回应。那么，这两款新星到底有什么特别之处呢？跟我一起深入探讨一下吧！

2024款Honda CBR400R

CBR400R继承了Honda CBR一贯风格，拥有流线型的车身和敏捷的驾驶性能。不仅借鉴了其大兄弟CBR650R的设计元素，比如全包围、分体式LED大灯，还有那标志性的棱角分明的油箱和尾部设计。但最吸引人的，是它那比较直立的坐姿，这对于长时间驾驶来说无疑增加了不少舒适度。

2024款 Honda NX400

接下来是NX400，这款则是以更为方正、复古的外观出现在我们面前，颇有一种老派摩托车的味道。它的设计灵感来源于Honda的Transalp XL750，特别是那个拉力赛风格的前挡风板。但别看它复古，NX400的轮毂采用的是现代化的合金材料，这明显告诉我们它的公路行驶能力不容小觑。

2024款 Honda NX400

两款摩托车都搭载了399cc的液冷、电喷并列双缸引擎，配置了180度曲轴。尽管排量被控制在400cc以下，但它们的动力输出却和500cc的兄弟们相差无几，拥有46马力和38 Nm的扭矩。这就意味着，在遵循日本对摩托车排量的严格规定的同时，这两款摩托车依然能提供令人满意的性能。

399cc的液冷、电喷并列双缸引擎

至于价格，CBR400R和NX400在日本的售价分别为863,500日元和891,000日元，换算成人民币大约是38,000元和39,200元。虽然这个价格非常合理，但是加上税和经销商的加价行为就变得十分恶心。

无论是CBR400R的运动风格，还是NX400的复古味道，Honda再次证明了它在摩托车设计和制造方面的实力和创新能力。

好了，今天的分享就到这里，希望大家能从中得到一些有趣的信息。如果你也对摩托车充满热情，别忘了关注我们的后续内容哦！轻轻地转动油门，我们下次再见！