十万块的车，能指望它有多智能？这大概是几年前很多人对智能汽车的普遍认知。那时，高阶智能驾驶辅助系统，例如自动泊车、导航辅助驾驶等，往往是豪华品牌的专属配置。可如今，风向变了。自主品牌纷纷下场，将曾经的高端配置下放到十万级，甚至更低的价位。宝骏，就是这股浪潮中的一员猛将，它扛起了“全民智驾”的大旗，试图让更多人享受到科技进步带来的红利。但这真的可行吗？低价位车型的高阶智驾，是真材实料还是噱头营销？

先把结论放前面：宝骏的做法，值得肯定，但也需要谨慎看待。它确实在推动智能驾驶技术的普及，但“全民智驾”的实现，仍然面临着诸多挑战。

宝骏的“智驾普惠”之路，并非一蹴而就，而是循序渐进，逐步推进的。早在2022年，宝骏KiWi EV大疆版上市，就以全球首款十万级搭载代客泊车功能的车型身份，惊艳亮相。要知道，在当时，代客泊车还被视为高阶智驾的象征。宝骏这一举动，无疑是向市场投下了一颗重磅炸弹。紧接着，2023年，宝骏悦也上市，将代客泊车功能进一步下探到八万级市场。这一步棋，更加巩固了宝骏在“智驾普惠”领域的地位。同年9月，宝骏云朵灵犀版发布，成为全球首款搭载无图高快领航辅助功能的量产车型。这意味着，在高速公路上，驾驶员可以更加轻松、安全地行驶，即使在没有高精地图覆盖的区域，也能享受到智能驾驶的便利。

宝骏的野心远不止于此。在云海这款十万级家轿上，宝骏全系标配了灵眸智驾2.0 Max系统。这套系统融合了动态BEV、静态BEV和双目OCC占用网络，实现了感知三网合一端到端模型搭建，以及预测-决策一体化端到端模型——这可是“高阶智驾”的代名词。这意味着，云海不仅可以实现自选车位泊车、记忆泊车等基础功能，还能实现城市记忆领航、高速智能领航等更高级的功能。甚至有媒体在以复杂路况著称的重庆进行了实测，云海在面对大曲率弯道和错综复杂的立交桥时，表现出色，精准找到了导航线路的正确出口。

当然，宝骏的“全民智驾”之路并非一帆风顺。质疑的声音一直存在。有人认为，低价位车型的高阶智驾，在硬件和软件上都可能存在“缩水”，其性能和可靠性难以得到保障。也有人担心，过早普及高阶智驾，可能会导致驾驶员过度依赖系统，从而降低驾驶技能，甚至增加安全风险。

这些担忧并非空穴来风。智能驾驶技术的成熟度仍然有待提高。目前市面上大多数的智能驾驶辅助系统，都还处于L2级别，距离真正的自动驾驶还有很长的路要走。即使是号称“高阶智驾”的系统，在面对复杂路况时，也难免会出现误判或失灵的情况。

然而，我们也不能因此就否定宝骏的努力。技术的进步需要时间和实践的检验。宝骏将高阶智驾下放到低价位车型，本身就是一种大胆的尝试。它让更多人有机会接触和体验智能驾驶技术，从而加速技术迭代和成熟。同时，宝骏也在不断改进和完善其智能驾驶系统。即将上市的旗舰家轿——宝骏享境，将搭载最新的灵眸智驾3.0系统，据说可以实现车位到车位的城市领航、远程召唤代客泊车等更高级的功能。

宝骏的做法，也引发了行业内的思考和讨论。一方面，越来越多的自主品牌开始效仿宝骏，将智能驾驶技术下放到更低价位的车型。另一方面，一些合资品牌和豪华品牌也开始感受到压力，不得不加快智能化转型的步伐。

“全民智驾”的实现，并非宝骏一家之力所能完成。它需要整个汽车产业链的共同努力，包括车企、供应商、科研机构、政府部门等等。更重要的是，需要制定更加完善的法律法规和行业标准，以保障智能驾驶的安全性和可靠性。

从市场数据来看，消费者对智能驾驶的需求正在快速增长。根据高工智能汽车研究院的数据，2023年中国市场L2级乘用车新车渗透率超过30%。预计到2025年，这一比例将超过50%。这表明，消费者对智能驾驶技术的接受度越来越高，也愿意为之买单。

宝骏的“全民智驾”战略，顺应了市场发展的趋势。它以技术创新为驱动，以价格普惠为策略，以合作共赢为理念，正在加速“全民智驾”时代的到来。当然，挑战依然存在，但我们有理由相信，随着技术的不断进步和市场的不断成熟，“全民智驾”的梦想终将实现。

那么，宝骏的“全民智驾”，究竟是真材实料还是噱头营销？或许，我们可以从另一个角度来看待这个问题。与其纠结于“真”与“假”，不如关注“值”与“不值”。对于消费者而言，如果能够以更低的价格享受到更高阶的智能驾驶体验，那就是“值”的。即使这些功能还不够完美，但它们正在不断进化，未来会变得更好。

宝骏的尝试，为中国汽车产业的智能化转型提供了一条新的路径。它证明了，智能驾驶并非高端品牌的专属，而是可以惠及大众的普惠科技。它也提醒我们，技术的发展不应该只服务于少数人，而应该让更多人受益。

“全民智驾”的未来，充满着无限可能。我们期待着，在宝骏等企业的推动下，智能驾驶技术能够真正走进千家万户，让我们的出行更加安全、便捷和舒适。  回顾宝骏的“智驾普惠”之路，从KiWi EV大疆版到即将上市的享境，我们看到了其在技术创新、价格策略和市场布局上的决心和努力。虽然“全民智驾”的实现仍面临挑战，但随着技术的进步和市场的成熟，我们有理由相信，宝骏的愿景终将实现。  宝骏的经验也告诉我们，技术的普及需要整个产业链的协同发展，需要政府、企业、消费者共同努力，才能构建一个更加完善的智能驾驶生态系统，最终让智能驾驶技术真正造福人类。