9月21日，蔚来汽车发布了旗下首款手机产品，这款名为NIO Phone的手机以其独特的定位和功能，成为了业界热门话题。6499元和华为Mate 60 Pro一样遥遥领先?

蔚来手机推出了三个不同版本：性能版本（12GB+512GB）售价6499元，旗舰版（12GB+1TB）售价6899元，以及Expedition版本（16GB+1TB）售价7499元。

与之相比，刚上市的华为新款手机HUAWEI Mate 60 Pro（12GB+256GB）售价6499元，苹果新机iPhone 15（128GB）售价5999元起；iPhone 15（256GB）售价6999元起。蔚来手机的价格显然不便宜，这引发了人们的疑问，谁会选择购买这款高价手机？

蔚来汽车创始人兼董事长、CEO李斌表示，蔚来手机是专为蔚来车主设计的旗舰手机，旨在实现车与手机的无缝连接，共享设备算力。他称蔚来手机是对得起安卓旗舰手机，甚至可以作为iPhone的备用机使用。蔚来手机还配备了UWB超宽带技术，可以用作车钥匙，实现智能车辆控制。

就算蔚来手机在连接蔚来汽车方面具备一些独特功能，但从性能和价格来看，它哪有优势？蔚来手机搭载高通骁龙处理器，最高16GB+1TB的内存和存储组合，配备多摄像头系统和大容量电池，但这些配置在安卓手机市场中只能说是平平无奇。

外观方面，有人将其形容为“一加10 Pro+真我GT5的合体”，并指出其中最大的卖点是0广告和0预装应用。蔚来手机最引人注目的特点之一是配备的UWB技术，使其可以作为车钥匙使用，6499元买个钥匙？蔚来车主的韭菜这么好割吗？

蔚来汽车并不仅仅局限于手机市场，他们也在其他领域进行了大量的投入和研发工作。蔚来汽车的技术全栈涵盖了多个关键领域，包括自研芯片、智能驾驶、电池系统、车载操作系统等。他们的技术全栈战略旨在提供更好的用户体验，并构建蔚来汽车的智能生态系统。

蔚来汽车还自研了激光雷达主控芯片，进一步强化了他们在自动驾驶领域的实力。此外，他们还投入了大量资源在充换电设施领域，构建了广泛的充电桩和换电站网络。

尽管蔚来汽车目前在车辆销量和盈利方面面临挑战，但他们对数字化车和智能汽车市场的未来保持着乐观态度。他们计划继续在研发上投入大量资源，以确保在竞争激烈的市场中立足。

蔚来手机的发布引发了对蔚来汽车的商业策略的疑问。李斌表示，蔚来手机是为了服务蔚来车主而生的，旨在提升蔚来汽车的智能生态体验。特别又一些人对这一策略提出质疑，认为蔚来应该首先专注于改善汽车销售和服务，而不是分散精力进入手机市场。

蔚来汽车目前仍然在亏损中，市场份额相对较小，与其他电动汽车制造商相比，它的销量和盈利能力有限。一些投资者和观察家担心，蔚来汽车在市场竞争激烈的电动汽车领域是否应该投入更多资源来提高汽车产品的竞争力，而不是分散注意力进入手机市场。

蔚来汽车的手机产品是否能够成为其商业生态系统的一部分，提升用户体验并吸引更多消费者，仍然有待观察。很容从目前的市场反应来看，蔚来手机面临着一些挑战，需要不断改进和完善。

根据蔚来汽车的财务报告，截至2023年6月30日，公司的现金储备为315亿元，而同为造车新势力的理想汽车和小鹏汽车分别拥有高达737.7亿元和337.4亿元的现金储备。这一对比表明，蔚来在财务方面并没有什么优势。

更加雪上加霜的是，最新发布的季度财报显示单季度亏损超过60亿元，这一数字再次刷新了纪录。李斌对外解释，他更愿意将亏损称之为投资，一方面是研发的投资，一方面是基础设施的投资，这也是省钱的操作。

不管是电动车技术研发还是充电基础设施建设，现在还有蔚来手机和数字车概念，都是需要大量烧钱的，铺这么大的摊子，蔚来（未来）还能烧多久？