2025年4月，上海车展如约而至，热度一如既往。电动化浪潮汹涌而来，豪华品牌同台竞技，新品轮番亮相，话题层出不穷。但如果你够懂车，一定会发现，有些“重磅玩家”并未登场，其中之一，正是捷尼赛思。尤其是捷尼赛思GV70，这款在海外市场口碑与销量双收的SUV，此次缺席也成了懂行人眼中的“遗珠”。

这款在全球市场口碑与销量双收的中型豪华SUV，许多关注豪华品牌的消费者对其缺席2025年的上海车展感到非常遗憾。但与此同时，它的名字却并未从舆论场中消失，甚至还以一种更醒目的方式存在着，所以这其实并不是一种缺席，而是另一种表达。

捷尼赛思的全球化节奏

在大多数品牌还在围绕“参不参展”进行资源投入时，捷尼赛思显然已经走在另一条更为清晰的全球节奏路径上。它没有选择进入展馆争抢曝光，而是用截然不同但高度一致的表达方式，让品牌持续高频活跃于全球视野之中。

首先在2025年，捷尼赛思密集发布了多款概念车，包括捷尼赛思X Gran Coupe概念车、X Gran Convertible概念车以及X Gran Equator概念车，这些概念车不仅引发了高度关注，也让外界看到了捷尼赛思超前的美学设计基因。

其次，捷尼赛思亦在为全球顶级赛事做准备。2025年捷尼赛思Magma车队正式加入欧洲勒芒系列赛（ELMS），并在西班牙加泰罗尼亚站一举夺得LMP2组别冠军，此次胜利是属于捷尼赛思Magma车队的里程碑！作为捷尼赛思品牌性能进阶与技术探索的代表，Magma车队正通过ELMS的实战磨炼，为2026年全面进军FIA WEC而积蓄能量。

与此同时，捷尼赛思Magma车队正式发布首款全尺寸GMR-001赛车，并同步发布了捷尼赛思Magma车队的专属涂装与赛车服，致敬韩韵文化。

以上这些动作，让捷尼赛思始终亮相于全球舞台，它通过更宏观、更持续的节奏布点，充分树立了品牌形象。

捷尼赛思GV70：销量与声量兼得的全球热销车型

在全球豪华中型SUV市场中，捷尼赛思GV70以其卓越的产品力和设计美学，赢得了广泛认可。2024年，GV70在美国市场的销量达到29,920辆，较2023年的25,827辆增长了15.85%，展现出强劲的市场表现。在加拿大市场，捷尼赛思GV70同样表现出色，2024年销量为4,048辆，同比增长30.1%。此外，捷尼赛思GV70还荣获了《Car and Driver》杂志的“年度最佳SUV”称号，并获得了北美公路安全保险协会（IIHS）颁发的“Top Safety Pick+”最高安全评级。这些成绩不仅体现了捷尼赛思GV70在设计、性能和安全方面的卓越表现，也进一步巩固了捷尼赛思在全球豪华SUV市场的地位。

而在国内，捷尼赛思GV70虽没有BBA般“街车级能见度”，但在精准用户群体中已经形成了良好的“口口相传”效应。它不求快热，但胜在长效；不追爆款，却稳扎稳打地成为追求价值感人群的选择。

不在喧嚣之中，更显沉稳

捷尼赛思此次未参加2025上海国际车展，看似是一次“遗憾”，但从品牌层面来看，或许是一种留白的高级表达。一个真正的豪华品牌，需要张力，也需要节奏感。它不一定在所有节点上“刷存在”，而是清楚地知道，什么时候应该高调，什么时候应该沉稳，什么时候应该让产品自己说话。

捷尼赛思GV70正是这种“实力派”的代表。它不靠堆料堆热度，而是以设计、驾控与质感为核心竞争力，在多个成熟市场赢得高端消费者的认可。虽然没有出现在车展展馆里，但它可能已经悄然进入了更多人的购车清单。长期主义的打法、审美一致的产品哲学，让这台车甚至是这个品牌早已超越了“是否参展”的讨论维度。

不喧哗，自有声。这不仅是捷尼赛思GV70的注脚，更是捷尼赛思始终坚持的品牌之道。