豪华中型SUV是一类比较特殊的车型，多数人都是奔着家用而非商务用途选择这类车，其中耳熟能详的像奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L、凯迪拉克XT5以及沃尔沃XC60等等，综合实力都非常优秀。当然，越来越多的车型开始更新换代，新一代奔驰GLC已经上市了较长时间，销量提升也比较明显，而新一代宝马X3L也是蓄势待发。因此奥迪自然也坐不住了，毕竟目前奥迪Q5L的销量主要还是通过降价来维持。这期就聊下，全新一代奥迪Q5亮相，外观内饰大改，插混+自适应空悬，能成么？

其实对于奥迪Q5L而言，该车销量表现还是比较出色的，上个月卖出了16228辆。但即便如此，这种势头不一定能长期持续下去，只有不断更新换代才能让销量更加稳定。而全新一代奥迪Q5L整体变化无疑非常明显，首先是外观，和全新奥迪A5L有很多相似之处。

前脸的造型，虽然都是奥迪经典的家族设计语言，不过中网变得更加柔和，原来棱角分明的六边形逐渐向椭圆进行转变。两侧的导流槽尺寸进一步加大，看起来非常个性，下方贯穿式的进气口同样变得更加夸张。此外，大灯组的样式也经过全新升级，可以看出奥迪这次确实下了功夫。新车整个车头的造型要比现款更加个性张扬，更能迎合年轻人的审美需求。

来到侧面，车侧的变化相对于车头而言并不算很大。车尾部分略微溜背的设计，再加上有些前倾的D柱，甚至给人一种轿跑SUV的既视感。车身腰线主要以平直的线条为主，车门下方加入了凸起的裙线，搭配上内凹的车门，整车看起来很有力量感。至于车尾，很明显尾灯组是一大亮点，贯穿式的设计要比现款看起来更有科技范。而且灯腔内部采用了点阵式的灯组，具备流水灯特效，在点亮和熄灭时辨识度非常高。车尾下方加入了大面积的护板，并且包围件也让其看起来像一台性能车。

除了外观，新一代奥迪Q5内饰的改变显然也是很多人所关心的。虽然整体布局采用T字形的结构，不过非对称式的设计，让整个内饰的重心更加偏向于驾驶员一侧。中控台上最显眼的无疑是一块巨大的连体屏，由一块14.5英寸的中控屏以及11.9英寸的全液晶仪表组成，整体感比较强，比宝马的悬浮屏看起来更加顺眼。不仅如此，在副驾驶区域还将配备一块嵌入式屏幕作为娱乐屏，这一设计风格显然和国产新能源车有些类似，并且门板上常用的功能按键换成了触控面板。因此在科技感方面，全新一代奥迪Q5显然提升了一大截。

不过，目前新车尺寸官方并没有公布，海外版车型自然没什么参考意义，国产后肯定要经过加长处理。而同级的奔驰GLC轴距达到了2977mm，加长后的宝马X3L轴距为2975mm，而现款奥迪Q5L的轴距只有2907mm。因此，全新一代奥迪Q5L的轴距，预计会加长到接近3米左右，从而和同级其他车型展开竞争。

当然，新一代奥迪Q5L的动力总成也是亮点所在。海外版车型将搭载2.0T+48V轻混系统，不过并不是常规意义的轻混，除了在启停时起作用外，还有其他功能。这套奥迪全新的MHEV PLUS无疑是黑科技，配备的P0+P3双电机，能够提供24马力以及23牛米的动力输出。并且可以直接作为驱动使用，就像新能源车的电机一样，在超低速状态下或者智能泊车时及时介入工作。不仅能降低油耗，而且也能在行驶时有更好的体验。

值得一提的是，这台2.0T发动机低功率版最大马力204匹，最大扭矩340牛米，而高功率版最大马力达到了272匹，性能非常强劲。当然除了燃油版之外，全新一代奥迪Q5还将提供插混版车型，这也是大势所趋，毕竟新能源车已经在国内得到了认可，如果不迈出这一步，显然很难跟上潮流。

至于底盘，新车显然还将继续采用前后五连杆式独立悬挂，前悬是从双叉臂升级而来，并且还将配备FSD可变阻尼减震器以及自适应空气悬挂。当然，这些配置大概率只出现在高配车型上，而且国产版车型不一定会用上。因此整体而言，全新一代奥迪Q5各方面确实比现款车型强不少，不管是颜值、内饰、动力还是整体的驾驶品质，都得到了比较明显的升级。而未来上市后也会给宝马X3L以及奔驰GLC带来不小的压力，我们拭目以待。