现在的新能源都喜欢与特斯拉做对比，但最近刚上市的享界S9却剑走偏锋，在发布会上直接对标BBA的56E，一听口气就不小，最大的底气很大部分来自华为，但对于一个造车新秀，享界S9有何能力可以与BBA抗衡呢？这个问题留给时间来解答吧！

看到享界S9，就会不由自主想到智界S7，不知道的，还以为是改款车型。这两款车都是出自华为之手，但与之合作的车企不同，智界S7是华为与奇瑞联合打造的，而享界S9则是华为与北汽联合打造，定位同为中大型轿车。不过，两款车的定价却不在一个等级上，享界S9售价为39.98万元-44.98万元，共有2款配置；智界S7售价为24.98万元-34.98万元，共有5款配置。接下来，小编就给大家分析下这两款车有何差异。

说实话，这两款车的外观相似度近乎95%，确实没有太多可比性，那我们来找不同吧！享界S9和智界S7都是低趴的前脸，并在引擎盖两侧营造出拱起的肌肉线条，使得前脸更具动感；前大灯都是由LED灯带贯穿起来，就连与两侧导风槽构成C字造型的设计手法都一模一样。车身也都配备隐藏式门把手、无框车门、电动吸合门以及贯穿式尾灯。

最大的不同是，前脸与车尾中间的英文标识和大灯组样式，享界S9的灯组造型类似船浆，而智界S7则是上部分为大灯组，下部分采用横线装饰。除此之外，这两款车的不同更多体现在细节上，如镀铬饰件的布局不同，智界S7表现在前唇位置，而享界S9是贯穿整个前包围。另外，则是尾部牌照位置的不同。轮毂部分，享界S9标配20英寸，四驱版可加装21英寸；智界S7后驱版标配19英寸，四驱版为20英寸，同样可加装21英寸。

既然外观看不出来什么特别，那来看看两款车的车身尺寸，享界S9的长宽高分别为5160/1987/1486mm，轴距为3050mm；智界的长宽高分别为4971/1963/1474mm，轴距为2950mm。由此可见，享界S9更有话语权。

来到车内，两款车都配备12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸触控屏，同样搭载HarmonyOS 4系统，并支持HiCar。像360度全景影像、透明底盘、电动后备厢、对外放电、方向盘加热等实用功能，两款车均全系配备。但享界S9的豪华感更明显，四驱版搭载流媒体后视镜，还提供空气悬架、全车隔音玻璃、后排侧窗电动遮阳帘/隐私玻璃、第二排右侧零重力座椅（选装）、第二排座椅加热/通风/按摩、后排独立空调、后排9英寸液晶屏、真皮座椅以及车载冰箱等配置。

至于后备厢容量，享界S9拥有375L，智界S7则是奔着家庭用户而来的，容量可从420L扩充至1450L。智驾方面，享界S9搭载最新的HUAWEI ADS 3.0，具备侧向主动安全辅助避险、误踩油门防碰撞、路面自适应AEB、eAES自动紧急避让、车位到车位智驾、泊车代驾等功能，而智界S7也将在9月同步更新。

动力方面，这两款车均提供单电机后驱和双电机四驱两种动力。其中，享界S9单电机后驱长航版最大功率为230kW，零百加速5.98s，CLTC纯电续航816km；双电机四驱旗舰版总功率为390kW，零百加速3.9s，CLTC纯电续航721km。

智界S7单电机版最大功率为215kW，零百加速5.4s，CLTC纯电续航提供705km和855km；双电机版总功率为365kW，零百加速3.3s，CLTC纯电续航提供630km和751km。另外，这两款车都搭载HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅平台，所以也大大节省了补能时间。

从这些数据不难看出，智界S7的零百加速表现更优，不过这也跟车的整备质量等因素有关。而且，这两款车型覆盖的纯电续航里程基本没有重叠的，覆盖范围较广。

看完享界S9和智界S7的对比后，确实可以感受到享界S9有更强烈的豪华感，如更大的车身尺寸、流媒体后视镜、空气悬架、全车隔音玻璃、后排侧窗电动遮阳帘/隐私玻璃和第二排右侧零重力座椅（选装）等配置。从这些配置推断，享界S9应该比智界S7拥有更出色的静谧性和私密性。当然，享界S9在价格方面比智界S7也是高出不少，要说性价比，小编比较推荐智界S7。但在BBA面前，高达39万元起的享界S9还是没具备能打动小编的卖点。