想在15万级SUV市场里杀出一条血路？

难！

难于上青天！

但马自达EZ-60这匹黑马，还真想试试？

它带着“魂动”美学和千公里续航的buff，气势汹汹地杀来了，咱就来看看它到底有几斤几两！

先说说这续航，直接给你整一个“王炸”——千公里！

你品，你细品！

这在15万级新能源SUV里，妥妥的是个“顶流”配置啊。

增程版和纯电版各显神通，增程版1301公里综合续航，纯电版也给力，最高600公里，彻底告别“里程焦虑”这个世纪难题。

说白了，就是让你开车再也不用算着公里数找充电桩了，想去哪就去哪，说走就走，这感觉，倍儿爽！

这EZ-60的设计，那也是相当“能打”。

延续了马自达的“魂动”设计理念，但又做了大胆的创新，可不是简单的“换壳”那么简单。

封闭式中网，分体式大灯，贯穿式日行灯，这组合，简直绝了！

再加上宽体C柱、低趴车身，整一个跨界轿跑SUV的既视感，回头率妥妥的。

还有撞色车顶和全新紫色车漆可选，想个性化？

没问题！

这年头，颜值即正义，你懂的！

跟比亚迪宋L、零跑C10这些竞品一比，EZ-60在设计上绝对是“鹤立鸡群”。

光有颜值可不行，还得有实力。

EZ-60的底子，可是长安EPA平台。

这平台，厉害着呢！

高集成度，模块化设计，成本控制能力一流，马自达选择它，就是为了快速提升新能源汽车研发能力，这招“借力打力”，妙啊！

长安这几年在新能源领域混得风生水起，深蓝SL03就是个例子，技术成熟，经验丰富，马自达直接“抱大腿”，省时省力，效率杠杠的！

开起来怎么样？

这可是马自达的看家本领——人马一体！

虽然官方没公布具体的底盘调校细节，但基于EPA平台的高兼容性，再加上马自达一贯的操控口碑，这驾驶质感，绝对值得期待！

想想看，后驱架构带来的操控乐趣，精准的转向，稳如泰山的行驶质感，啧啧啧，这感觉，简直不要太爽！

跟那些前驱车比起来，那可是天壤之别，这绝对是EZ-60的一个巨大优势，在15万级SUV市场里，这可是“独一份”的体验。

上海车展有试驾，我到时候一定要去试试！

内饰方面，虽然官图还没放出来，但估计也差不了。

悬浮式双联屏、平底方向盘、镂空副仪表台，这些元素，妥妥的科技感！

L2级智驾系统、自动泊车、女王副驾，这些配置，实用性拉满！

还有NVH优化和座椅人体工学设计，舒适度那是没得说，马自达在这方面一向很注重细节。

EZ-60瞄准的是15万-20万元这个价位区间，想要在这个竞争激烈的市场里站稳脚跟，可不是一件容易的事。

马自达这波操作，也算是“玩明白了”。

技术借力，基因坚守，既能快速提升实力，又能保持品牌特色，这算盘打的，真响！

增程和纯电双动力路线，也是为了照顾不同用户的需求，可谓是“两手都要抓，两手都要硬”。

这EZ-60，说白了，就是马自达在新能源领域的“探路者”。

它能否成功，还得看市场表现，还得看消费者买不买账。

但至少，它让大家看到了传统车企转型的新思路，也给这个市场带来了一些新的活力。

它，值得期待。