武黄黄高速是湖北境内武汉一条东进高速，连接武汉、黄石、黄冈等城市，同时还是我国干线高速——沪渝高速的重要组成，因此这条高速的车流量是相当大的，尤其是越靠近武汉车流量越大，扩容是很有必要的。

对此，湖北在努力，推进武黄黄高速扩容，目前在扩容的主要有两个路段：武黄黄高速鄂州段和武黄黄高速黄梅至黄石段，先来了解一下。

武黄黄高速鄂州段扩容工程长约37.4公里，起于鄂州市武黄黄高速花湖枢纽互通，终于鄂州市华容区庙岭镇吴屴村，通过原路拓宽，实现双向8车道的目标，为此，湖北投入约73.7亿元。

武黄黄高速鄂州段扩容工程已于2023年12月8日开工，计划建成时间在2025年年底，差不多两年工期，动作还是很快的，也说明湖北对于这条高速扩容是很重视的，资金及时到位，那一切问题也就能迎刃而解了，坐等建成通车就好。

武黄黄高速黄梅至黄石段扩容工程长107.1公里，起于黄冈市黄梅县独山镇鄂皖省界处界子墩，终于散花镇散花互通东侧，同样是以原路拓宽为主，扩容至双向8车道，提升通行能力，为此，湖北投入约129.76亿元。

武黄黄高速黄梅至黄石段扩容工程在9月20日开工建设的，工期3年，预计2027年建成通车。

不难看出，武黄黄高速涉及的鄂州、黄石、黄冈路段基本都扩容了，会成为一条标准较高的大通道。但熟悉武黄黄高速的小伙伴是知道的，这条高速是经过长江的，就是利用鄂东长江大桥过江，但武黄黄高速扩容却没“带上”鄂东长江大桥，让人不解！鄂东长江大桥西起花湖互通立交，上跨长江水道，北至散花互通立交，刚好与上面介绍的武黄黄高速鄂州段扩容工程和武黄黄高速黄梅至黄石段扩容工程对应上了。

目前鄂东长江大桥桥面为双向6车道，通行能力还可以，而两端连接线的标准仅为双向4车道，显然鄂东长江大桥不扩建的话，将成为“瓶颈段”，武黄黄高速扩容将失去意义。要说借用其它长江大桥，从线路来看，真的无长江大桥可用，唯有在鄂东长江大桥边上新建长江大桥，方能让武黄黄高速扩容体现价值。然而从湖北的规划来看，鄂东长江大桥不远处有燕矶长江大桥在建，但不仅离得远，而且线路也对不上，似乎并没有用，如此规划，不知道是怎么想的？