长城汽车宣布即将推出全新超豪华品牌，魏建军亲自挂帅，宋东先担任CEO，张晓波担任 TO，将涉足包含跑车、轿车在内的插电混动及新能源车型领域，预计在2025年四五月份正式发布。

长城汽车推出全新超豪华品牌，是基于市场需求与消费升级、品牌向上发展以及自身技术积累等背景。然而现阶段，长城汽车面临品牌发展不均衡、新能源转型压力大、国内销量增长乏力以及高端品牌建设遇阻等问题。

曾几何时长城连续十年蝉联皮卡销量冠军、首家香港上市的民营车企，旗下塞弗和哈佛更是开创并引领SUV市场的先河。开拓海内外市场跻身世界级制造商行列，2021年更是定下到2025年达成新能源汽车320万辆，整体超400万辆，收超6千亿战略目标。不过照目前情况看长城似乎有点掉队了。

2024全年长城汽车销售新车123万辆，其中新能源车型占比26%销量32万，哈佛系列依然是重要支撑点70万的销量占比超56%，全年销量6.33万辆的欧拉似乎还不能承担新能源转型重任。对比友商2024新能源赛道高歌猛进，长城似乎是起了个大早赶了个晚集！

2024年是新能源汽车爆发式井喷的一年，其市场渗透率已经达到了和传统燃油车分庭抗礼的程度，中国汽车工业协会专务副秘书长许海东预计，2025年新能源汽车产业将成为带动中国汽车产业发力的关键点，预计新能源汽车将会达到1600万辆，同比增长24.4%市场渗透率将超50%。

按照长城2025年新能源销量320万的目标，除非能拿出跨时代颠覆性产品力，否则也只能望“数”兴叹，对于长城而言致力新能源化转型，投身智能化发展已迫在眉睫，作为中国自主品牌代表长城一路走来不易，面对市场的挑战，长城需要在产品布局、技术创新和品牌建设上持续发力，持续技术研发压住未来，毕竟自己立的flag即便完不成也要站着死！