发动机为New HIMALAYAN水冷DOHC 4气门单缸。452cc，缸径 x 冲程为 84 x 81.5 毫米。在日本，需要大型摩托车驾照。虽然各国规格因法规遵从性而存在差异，但欧洲公布的规格为最大输出40ps/8,000rpm、最大扭矩40nm/5,500rpm。 假设 HIMALAYAN 将在其生产地印度高地的一条布满碎石的道路上行驶，它被宣传为具有强大且易于操控的特性，即使在 3,000 rpm 的宽速行驶时也能提供 80% 的性能打开油门反应不会太尖锐，你可以预料到会有这样的情况。它还配备了辅助和滑动离合器，可实现舒适、轻便的离合器操作。正如该公司能够自行开发电子控制装置的典型特征，油门是线控的，并且有两种骑行模式可供选择：“性能模式”和“经济模式”。

座椅高度比看上去要低，为780mm，对于日本人来说是合适的尺寸。后部设置似乎充分利用了牵引力，前叉具有适合城镇使用的适中行程，使其驾驶起来极其友好且轻松，给人的感觉是它旨在让您更接近真正的驾驶快感。

有五种机身颜色：Analogue_SMOKE、Flash_BRAVABLUE、Dash_PLAYABLACK、Dash_GOLDDIP 和 Flash_YELLOWRIBBON。该系列中有多个等级可供选择，除了与最新恩菲尔德霰弹枪相同的规格外，还包括 4 英寸 TFT 仪表板旁边的新型绊倒器仪表板（可以显示地图等）以及音乐、天气预报、车辆信息，共有三种规格，包括能够以GPX格式与好友分享路线记录功能。