在双十二这天，除了各大电商激烈厮杀以外，新一代也正式迎来上市。作为第二代车型，将推出系列（2.0T燃油版）和双擎系列（2.0T混动版），官方售价为18.68-24.68万元，在中型唱独角戏的年代，一款品牌的中型SUV，巅峰时期月销量过万，即便在上一代产品末期，依然有月均千台市场表现。不得不说，广汽绝对算得上是一批黑马。
如今，距离上一代车型推出5年后，第二代广汽G它来了，除了带来全新的外观和内饰设计，第二代传祺GS8还新增了第四代THS混合动力系统，要知道上一代车型，传祺GS8就是自主品牌中少有搭载爱信6AT变速箱的车型，由于卖的太好甚至威胁到汉兰达的地位，爱信集团甚至开始控制6AT变速箱的产能，虽然官方没有承认，但是丰田作为爱信集团的母公司，多了这层关系难免让人浮想联翩。
首先，全新一代传祺GS8的外观就让人眼前一亮，提供的“展威翼”和“龙鳞翼”两种格栅设计尺寸都十分的夸张，尤其是混动版车型专属的“龙鳞翼”格栅，尺寸下探到了前唇，整体看上去很有视觉冲击力，让人过目不忘。
大灯的造型同样个性，采用了“T”字形设计，而上一代车型上性的四颗LED灯得到了保留，点亮后依旧很有辨识度。值得一提的是，为了增强可玩度和体验感，全新一代传祺GS8的大灯还根据各种用车情景设置了不同的光影效果，很有意思。
全新一代传祺GS8相比上一代车型更加高大威猛，长宽高分别为4980/1950/1780mm，轴距2920mm。相比上一代车型，车长增加了145mm，已经接近5米，在同级别中属于绝对的大块头。
与此同时，我们可以，两款车配备的轮圈也是大不相同。值得一提的是，混动版车型的轮眉、裙边和车身同色，并且采用隐藏式门把手，看起来更加有科技感。
尾部整体的感觉依旧很魁梧，气场很强。这种方方正正的线条非常受国内消费者的喜欢。尾灯采用长方形的设计，与前大灯相同，均运用“星钻菱影”设计语言， 并且采用LED的光源，而且也具有很多光影效果。
相比于外观，全新一代传祺GS8 的内饰收敛了不少，采用了较为简约的设计风格。配置方面，新车采用了全液晶仪表盘，中控屏为悬浮式设计，尺寸十分可观。此外，新车的电子换挡杆相比上一代也更有科技感。
动力系统方面，全新一代传祺GS8 燃油版车型将搭载2.0TGDI发动机，最大功率252马力，峰值扭矩400牛米，传动方面匹配一台爱信8速变速箱。混动版车型则搭载2.0TM发动机匹配丰田第四代THS混合动力系统，其中发动机最大功率190马力，峰值扭矩牛·米。
作为自主品牌中型SUV天花板级别的存在，全新一代传祺GS8不仅仅搭载了丰田第四代THS混合动力系统，在配置层面也十分下本，即便是全系的入门级2.0TGDI 两驱豪华智联版，也配备了矩阵式LED大灯，20英寸轮圈，可开启全景天窗，感应式后备厢，12.3英寸全液晶仪表，14.6英寸中控屏，真皮方向盘和座椅，如果单从配置来看，这完全不符合一款入门级车型的表现。
说了这么多优点，但是车无完车，即便再好的车型它也有缺点，全新一代传祺GS8也不例外。与大多数6座或者一样，新车的第三排座椅舒适度一般，第三排地板高，坐垫低，不适合长时间乘坐。其次，全新一代传祺GS8推荐加注95号，相比之下，同级别的标杆汉兰达，只需加注92号汽油，在使用成本上，无疑汉兰达更占优势。
写在最后：
全新的设计，升级的尺寸以及丰田第四代THS混合动力系统。可以说，第二代传祺GS8将自主品牌中型SUV的水准带到了一个新的高度，虽然，第三排座椅的舒适度不高以及需加注95号汽油外，这台全新车型几乎让人挑不出毛病，18.68万的起售价格，与汉兰达这样主销市场在25万以上的合资中型SUV形成错位竞争，在20万级的这个细分市场，很难有对手向它发起挑战。
