9月28日，长安马自达MAZDA EZ-6正式开启预售，预售价为16-20万元。它是合资中型车中唯一有纯电+增程双模式动力选择的，同时“人马一体”驾乘体验一点没少，“魂动”设计也再次引领潮流，主被动安全性能符合全球标准，而在长安赋能后，EZ-6在智能座舱、空间、智驾方面也达到了高水准。

EZ-6将推出纯电、增程共计7款车型。即日起，在经销商店铺、悦马星空APP/小程序订车的前10,000名用户可享3重购车权益：下订智雅版车型限时升级价值15,000元配置，包括：14高性能扬声器SONY音响、自适应悬浮电动尾翼、50英寸高清AR-HUD、米其林e·聆悦轮胎；下订智尊版车型限时升级价值10,000元的主副驾零重力座椅，拥有120度云感悬浮调节和8项按摩模式；预售加享礼：车机流量不限量，另可获赠1:18智能音响车模和全景天幕遮阳帘。

长安马自达副总裁邓智涛也表示：会坚定扎根中国市场，拥抱中国用户。也就是说未来马自达与长安的合作还会持续深入，至2027会投入100亿元用于新车型开发，从今年开始每年会有1款新能源新车上市。

长安马自达销售分公司执行副总经理吴旭曦也首次公布了“驭电智行”架构。EZ-6的纯电版有600公里级CLTC工况续航，增程动力实现了1,301公里的实测续航。纯电车型所搭载的骐骥电池拥有3C超快充电芯、CTP集成化技术，15分钟即可完成30%至80%电量补充。

马自达的快，是快乐的快。EZ-6在继承马自达最核心的“人马一体”驾乘愉悦的基础上，通过独家的“行、转、停”开发调校，使得其操控体验与市面上的新能源车都不一样。50:50的前后轴平衡的配重，H臂式多连杆独立悬架，使得车辆操控起来得心应手，弯道里精准控车会让人获得更多驾驶乐趣。为了达到车随意动的理想状态，EZ-6车身的横摆速率更贴近人体的感知，而通过增加转向系统中心区的转向力和阻尼，提升了弯道中的精准性。更适合中国路况的刹车调校，搭配舒适刹停系统，让你驾乘EZ-6时不会有“晕车”感。

EZ-6搭载了第三代骁龙数字座舱，10.1英寸高清智慧数字仪表和14.6英寸防眩液晶悬浮屏的组合，将座舱科技感氛围拉满，也让它在合资中型车里独树一帜。车机支持四音区语音识别，并可执行多条指令，所有可见功能都可通过语音控制。

EZ-6还拥有马自达车型未曾拥有过的大空间，并且座椅采用了NAPPA真皮和麂皮绒高级面料的组合，同时车门板、中控台也都有这两种材料覆盖，结合镀铬饰条，整体高级感很好。EZ-6主副驾均可选装零重力座椅，另外也配有SONY 14扬声器音响，包括2个头枕音响。

在智驾方面，EZ-6搭载了50英寸AR-HUD抬头显示系统，7.5米的最佳视觉投射距离，全车道AR实景，可提供的信息丰富，能很好提升使用便利性。官方将智能驾驶辅助功能定义为L2.5级，除了常规的自动跟车、车道居中、偏移避让、智能限速，它还可实现拨杆换道。当然，自动泊车功能也不会缺席，包括了遥控泊车辅助、遥控进出辅助、远程智能泊车、循迹倒车功能，相较同级合资中型车，这一系列配置都是领先的。

EZ-6搭载了7横5纵，车体高强钢占比86%，被动安全顶级。而在主动安全方面，EZ-6搭载了19+主动安全辅助功能，包括AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警、FCTB前向横穿紧急制动等。电池安全也无需担心，3C超快充骐骥电池60分钟盐水浸泡+高压喷水不漏电，140秒800度火焰燃烧不起火，5毫米钢针贯穿不爆炸，5米高空跌落无明显变形。

编辑总结

长安马自达EZ-6传承了魂动设计、人马一体操控、高品质标准，而在空间层面也有很大提升，车内舒适性更有保障，再加上丰富的智能化配置，无疑都是消费者所需要的，这辆好看、好用、更好开的合资中型车在16-20万还真有竞争力，你会买它吗？评论区留下看法。