成飞与沈飞的研发重心主要是战机，比如最近他们正在为六代机的研发掰手腕。但我国并不仅有这两家军机研发公司，像我们的西飞公司同样也是解放军军机研发领域中扛把子般的存在。

西飞的研发重心并没有放在战机上，而是在一些大重型军机，比如运输机、轰炸机等。而且根据卫星图片显示，西飞公司阎良基地的停机坪可谓是十分壮观，密密麻麻堆满了各式各样的大飞机。足以可见，西飞的产能远超我们的想象。

不过，在众多大型飞机中，有一架“新型”飞机异常惹眼。它是由俄罗斯研发，发动机使用的是西方的罗罗RB211涡轮发动机改造而成。

西飞停机坪出现一款“新型”军机

根据卫星图片来看，西飞的阎良基地停机坪上可停着不少的好东西。机场整体是东西走向，轰-6和运-20主要是停在东边的停机坪上。细细数来，轰6有8架，而运20足足有21架。看起来，轰6和运20接下来还是以量产为主，并没有放在研发新型轰6和运20上。

其实按照轰6和运20目前的性能来说，即便是突发战争也足够用了。目前的缺陷是数量，所以西飞将轰6和运20的研发重心放在量产上才更符合当下解放军的需求。当然，研发新型轰6和运20同样重要，接下来可以继续关注西飞后续的作品，相信用不了多久就会有新型轰炸机和运输机。

另外，西飞停机坪上还出现了歼11、歼10、KJ500等预警机，这些都是当下中国空军作战中非常重要的一环。这些战机放在一起，足以形成一条相对完整的空军作战链。看得出来，西飞现在并不仅限于大型运输机、轰炸机等机型的军机，而是开始往战机、预警机等其他方面的军机方向研发。

不过，真正让大家感到疑惑的，还要属位于阎良基地停机坪上的一款“新型”军机。这是一款经过改装的图-204C飞机。这种飞机说实话十分少见，因为它是俄罗斯研发出来的一款客机。既然是客机，为何会出现在我国的军机停机坪中？

这款经过改装，可以称得上是“新型”军机的图-204C，目前的作用应该是用于对其他军机进行空中测试。简单来说，图-204C负责空中跟飞、测试目标飞行的综合性能等。

之前歼20在进行测试阶段时，图-204C就以“飞行综合航空电子设备试验台平台”的身份出现。现在图-204C出现在西飞，很有可能是西飞要对运20、轰6等军机进行测试。要注意的是，在西飞的停机坪中，很有可能会有运油20或运20B，而图-204C出现在西飞，很有可能就是要对这两款军机进行测试。毕竟西飞在生产运20和轰6方面的技术已经轻车熟路，无需出动军机测试平台进行检测。

美国全力封锁，中国全力打破，而且越来越好

美国为了保证美空军的优势，对于大型军机的研发技术一直都是严密封锁。哪怕是西方盟友，能够自主研发大型军机的也一个没有。印度手里的大型运输机大概有28架，其中11架C17是从美国手里买来，而17架伊尔76则是前苏联的产物。

法国手里没有一架大型运输机，英国手里有8架C17、澳方手里有8架C17、加拿大手里有4架C17、卡塔尔手里有2架C17，这些都是从美国手里买来。

目前全球具备自主研发大型军机的国家非常少，尤其是战略运输机或者是战略轰炸机。这一切都要归功于美国多年的封锁，导致目前中美俄成为 全球可以自主研发大型军机的唯三国家。

而在这三个国家中，美国依旧是位于“老大”的位置，不管是性能还是数量，中方确实没法比。而俄罗斯手里的大型军机大部分都是从“老家”（苏联）带来的，特别是这两年被俄乌战争所累，更没有足够的精力去量产战略运输机和轰炸机。

而中国，别的不说，光看西飞这堆积如山的军机数量，就足以证明中方不仅拥有自主研发大型军机的实力和技术，更关键的是我们还有量产的能力。

之前因为疫情的缘故，不少人担心西飞的生产会跟不上，人才会短缺。面对种种质疑，西飞并没有澄清过一句，直到停机坪卫星图片曝光，大家这才知道，原来西飞一直在闷声干大事。

以前我们在战略轰炸机和运输机方面一直处于弱势状态，可现在我们敢向全世界宣布：中国战略军机足以一雪前耻。这是西飞的功劳，更是背后成千上万名科研、生产、组建等不同步骤人员的努力。

今后西飞还会将重心放在研发更加先进、高效且环保的飞机上，这种军机不仅更符合国家的需要，也更符合地球环境的需求。可见西飞的路现在正越走越宽，而我国军机的发展，也会越来越好！