周末与好友相约去青海湖自驾游！结果他开了一辆奇瑞生产的瑞虎8PLUS来应约，开始我有些担心，十万出头的车上3000米以上的高原，会不会发生高反，给我们的旅途增添不愉快。
等旅游回来，真让我惊到了，它的表现甚至超过了30万以上的中高端豪车。无论是颜值、动能，还是舒适、操控性上的表现，如不是我事件知道瑞虎8PLUS的底牌，我就认为它是一款30万以上的中高端车！
先说它的外观颜值，采用豹力美学设计理念，豹眼似的犀利的分体LED大灯，亮度提升了几倍，如奔跑的猎豹肌肉似的车身线条，流畅而运动感十足，看着就令人心里有上去试驾一圈的渴望。车头那超大面积的刃齿点阵格栅，国字形的大前脸，一个词“大气”，前贯穿式LED日行灯，后贯穿式霓虹尾灯，亮度超凡，辨识度超高。隐形门把手，可电动调节后视镜，科技感满分。
动能上，奇瑞20年的研发、设计、制造经验，成就了世界领先的鲲鹏e+动力，动力强劲、输出稳定、节能性还好，就如老黄牛，吃的是草（92号汽油），出的力最大，还耐用好伺候！
底盘前轮采用麦弗逊独立悬挂，后轮采用多连杆独立悬挂，连杆采用精钢材料，连接件采用航空铝合金材质，有刚度有硬度，同时还减轻了车体的重量！
有了好的悬挂，调校又是一个重点，调校不到位，好悬挂也体现不出它的优势。而瑞虎8PLUS经过奇瑞测试团队的无次的调教，让它具有了只有豪车才有的超稳的驾乘体验！
我亲身体验过的，它过弯、并道、加速时车身稳，身体倾斜小，方向盘操挖准确，刹车减速时不点头，大大降低了乘坐人员的晕车感！通过颠簸的路段时，减震性好，过滤细微震动的能力强。车内静谧性一点不输电车，坐在车内，风噪、胎噪、发动机震动基本感觉不到。
不说了，我都想把我20万的车卖了，也想屈尊换一辆瑞虎8PLUS。
吹牛逼
8AT太贵了，能否也装备1.6T的，把价降下来？！