在实现燃烧系统的高精度匹配上，加入了高压直喷系统、200bar高压5次喷射技术、全铝合金等多项节能技术，热效率高于37.1%，并满足国六排放。这款车还配备同级罕见的“最强中国芯”，加上拥有全速ACC自适应巡航系统、AEB自动刹车系统及APA全自动泊车。新车定位于“舒适智能超强SUV”，并提供1.6T+7DCT、1.5TCI+CVT两种动力组合共10款车型。而全速ACC自适应巡航系统，则让用户的驾驶更为轻松。而1.6TGDI是目前国内最为先进的水冷中冷技术，热效率高到37.1%，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，同时满足国六排放标准。在变速箱方面，新车将搭载来自格特拉克7速湿式双离合的1.6T发动机，其最大输出功率为197马力。与发动机匹配的是7挡双离合变速箱，其最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛·米。而与之搭配的是格特拉克7挡双离合变速箱。其中1.6T+7速DCT的动力总成，最大功率为197马力和197马力，峰值扭矩为290牛·米，并满足国六排放标准。瑞虎8 PLUS搭载了与奇瑞瑞虎8相同的1.6TGDI+7DCT的动力总成，其最大功率为197马力（145千瓦），峰值扭矩为290牛·米。而对于这款新产品来说，这些改款升级后的产品力都会更高，从设计、品质、智能化、网联化等多个维度，进行更好的升级，从而提升其产品竞争力，而在价格上。与格特拉克7挡双离合变速箱相结合，可以说是完美地诠释了奇瑞技术研发的实力。在传动系统方面，与这款1.6T发动机匹配的是7挡双离合变速箱以及6速手动挡。据官方介绍，这套动力系统能在“最优动力组合”和“最强性能之间实现更好的平衡。传力系统方面，新车将匹配来自格特拉克的7挡双离合变速箱。底盘悬架结构为前麦弗逊，后多连杆式独立悬架。在节能减排的大环境下，车辆的动力性能也会得到进一步提升。在实现燃烧系统的高精度匹配上，加入了高压直喷系统、200bar高压5次喷射技术、全铝合金等多项节能技术，热效率高于37.1%，并满足国六排放。传统方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱。与这款发动机搭配的是格特拉克7挡双离合变速箱，这也是奇瑞目前最高热效率的第三代变速箱。传力系统方面，新车将匹配来自格特拉克的7挡双离合变速箱。悬挂方面，瑞虎8 PLUS采用麦弗逊式前悬挂以及多连杆式后悬挂，并由国际化专家团队进行调校，在兼顾舒适性的同时更好的控制了车辆过弯时的侧倾。而且底盘的调校也不是一味的软，这对于一台家用SUV而言，已经完全足够，而且在悬架方面也是偏软的。在试驾体验中，它的整个底盘表现得十分扎实，悬架的调教也是偏软的，对于路面细碎震动过滤得比较干净。此时，车身稳定控制系统的介入也非常的快。其中第二代1.6TGDI中国品牌首款拥有完全自主知识产权的1.。与发动机匹配的则是格特拉克提供的7挡双离合变速箱。瑞虎8 PLUS搭载了与奇瑞瑞虎8相同的1.6TGDI+7DCT的动力总成，其最大功率为197马力（145千瓦），峰值扭矩为290牛·米。而传动系统则将是匹配的6档手动或7挡双离合变速箱。传力系统方面，新车将匹配来自格特拉克的7挡双离合变速箱。