北京现代在近期开启了“油比电强，置换打响”的活动，厂家置换补贴至高可达2万元，基本上覆盖了旗下的所有在售车型，其中我个人认为最值得关注的车型就是库斯途，它可以享受到2万元的置换补贴，补贴后的起售价仅为12.78万。（以下配图为：2021款 270TGDi 领先版 GLS）

2021款 270TGDi 领先版 GLS

库斯途是一款中大型MPV，与别克GL8、丰田赛那属于同一级别，采用了三排7座的布局。现款在售的库斯途共有6款车型，指导价区间为16.98万至21.88万。

那么它是如何做到12.78万起售的呢，带着这个问题我也咨询了北京现代的官方400电话，但是官方400并未给出明确的答复，而是让我联系经销商，随后我也拨打了当地经销商的电话，得到的答复是基本属实，以指导价16.98万的2021款 270TGDi 领先版 GLS为例，作为全系的入门款车型，它目前给到的优惠是2万元，同时如果是置换用户还可以补贴2万，并且还有到店可谈的空间，那么算下来，12.78万的价格还是可以实现的，并且没有限制是全款还是按揭购车。

库斯途在外观方面区别于别克GL8这类商务属性更强的MPV，整体设计风格更偏向家用风格，大尺寸的格栅，内部融入了点阵式的镀铬装饰，有着明显北京现代家族化设计。

新车的侧面采用了MPV车型最明显的侧滑门布局，高配车型采用的是电动开启，而入门款车型则是手动开启，但比起一般的平开门，侧滑门显然在实用性上要更加突出一些，方便上下车。

车尾采用了贯穿式的尾灯组，造型也很特别，加上下包围的银色饰板，有些类似于SUV的造型。

尺寸方面，库斯途的长宽高分别为4950*1850*1734mm，轴距为3055mm，尽管和GL8的尺寸还是存在差距，但是比起本田奥德赛还是有轴距和车长上的优势的，尤其是放在10-15万级别，不少MPV都是紧凑级，也没有配备侧滑门，相比之下，库斯途有着先天的优势。

新车的内饰布局也更偏向于轿车的风格，中间是一块10.4英寸的中控屏幕，采用了竖状排列，方向盘也是四幅式造型，前方还有一块液晶仪表盘。

该车采用了按键式换挡结构，周围分布着手机无线充电、杯架等储物空间。

库斯途的中排座椅采用了独立的布局，在功能上，部分中高配车型支持电动多向调节，以及座椅的通风/加热功能，还配备了后排的小桌板，实用性拉满，不过如果你选择的是入门款车型，就只支持前后和靠背角度的手动调节。

第三排座椅也有着不错的空间表现，并且支持比例放倒，在三排都打开的情况下，库斯途拥有262升的后备厢容积，放倒第三排座椅之后，最大可拓展至707升。

实际空间体验上，身高180cm的体验者进入前排，将座椅调整至最低后，头部空间有1拳的余量，表现不错。进入第二排，将二排的座椅调整至最靠前，体验者依旧拥有1拳3指的腿部空间，头部空间达到了1拳2指；这时候第三排再坐一名身高185cm的乘客，其第三排腿部空间有2指，头部空间有4指；考虑到体验者的身高都很高，有这样的空间表现已经相当出色了。

入门款车型价格尽管不贵，但配置也有限，提供了前后雷达、倒车影像、定速巡航、前排无钥匙进入、自动LED大灯组、真皮方向盘、自动分区空调等配置，实用性可以满足，但缺乏一些舒适性配置，考虑到如今的价格确实便宜，如果不是特别在意配置的话，性价比还是很突出的。

2021款 270TGDi 尊贵版 LUX

不过从兼顾舒适性方面考虑，我更推荐指导价17.98万的2021款 270TGDi 尊贵版 LUX，它比入门款车型贵了1万元，但多出的配置包括前后排头部气帘、18英寸轮毂、主动安全系统、车道保持辅助、车道居中保持、右侧的电动侧滑门、分段式电动天窗、后排遮阳帘、外后视镜电动折叠、中控语音控制、主驾驶座椅电动调节、后排小桌板等，这1万元对于配置的提升是很明显的，推荐家庭消费者选择。

动力方面，库斯途提供了1.5T和2.0T两种可选，均匹配8AT变速箱，其中1.5T发动机最大马力170匹，最大扭矩253牛·米；2.0T发动机最大马力236匹，最大扭矩353牛·米；

作为一款合资中大型MPV，如今库斯途的价格已经来到了12万区间，的确很有吸引力，尽管最低配车型配置表现一般，但也基本可以覆盖日常的实用性功能，同时它的尺寸和侧滑门在同价位的MPV中很有优势，如果预算不多，想选一台家用属性的MPV车型的话，优惠之后的库斯途性价比很突出。