「MPV元年」，这是一个永不过时的概念，从当下的2023年往前倒推10年，几乎每一年都有媒体在高呼本年度是“MPV元年”。
而进入到“新能源时代”，这种宣传态势也被延续了下来。
但与燃油车时代稍显拖沓的宣发节奏不同，近期新能源MPV产品的集中喷发，给人所带来的主观冲击感要明显更强。
两天前的周二，理想汽车CEO李想，发布了理想首款纯电车型、首款MPV车型——MEGA的实车实拍图。在一系列的“加持”之下，MEGA在微博等社交平台的讨论热度相当之高。
到了昨晚，10月18日晚，魏牌也正式上市了旗下首款MPV车型——高山 DHT PHEV，售价为33.58万——40.58万，并推出5项购车权益。
01
基础介绍
魏牌高山的定位是一台中大型MPV，推出“标准尺寸”和“行政加长”两种版本。
标准版本的车身尺寸为：5,045*1,960*1,900（mm），轴距为3,085mm。
行政加长版本的车身尺寸为：5,405*1,960*1,890（mm），轴距为3,275mm。
相较于一众同级别的竞争对手，标准版本的魏牌高山，在长度这个关键指标上并不占优。为此，魏牌也推出行政加长版本来进行相对应的补强。加长版将于明年1月开启交付。
静态设计方面，这台魏牌高山早在8月份的成都车展就已经正式登台亮相，在设计层面相信大家并不陌生。
在外观部份，高山的车头采用大尺寸的直瀑式进气格栅，车头大量使用镀铬材质的饰条，而长条型的魏牌Logo就被镶嵌在格栅其中。
在保险杠的两侧设计有导风口，整个车头的视觉观感相当大气，同时也极具辨识度。
车身侧面，板正车身线条搭配上相对丰富的造型曲线，让车侧整体观感比较协调。双侧滑门+隐藏式导轨必然是这个级别MPV的标配。
轮毂采用了多辐式的亮面设计，与车身上其它镀铬饰条相呼应，营造出一种“闪亮亮”的高级感。
轮胎使用了米其林e PRIMACY系列，尺寸为245/50 R18。 在轮胎配置上，这个级别的新能源MPV车型从来都不会吝啬。
车尾方面，高山采用了贯穿式灯带设计，尾灯组的造型较为粗壮，并且灯带一直延伸到车身侧面，进一步增加了车尾的视觉宽度。
内饰方面，豪华感的营造一直是魏牌的强项。全新推出的高山，在中控台设计上依旧延续了这样品牌特点。
采用了木纹+金属质感的饰条搭配，配备了27英寸的仪表、中控悬浮式一体屏，W-HUD，以及流媒体内后视镜，搭载Coffee OS 智能座舱。
标准版本的魏牌高山，采用2+2+3的七座布局。其中最核心的二排座椅，采用零重力式独立座椅设计，支持通风、加热、按摩功能。
第三排座椅采用分体蝶式设计，具备同级唯一的二三排1,845mm超长共轨设计，可以为车内带来更灵活的使用场景。全车三排座椅均配备通风、加热功能。
高配车型还会配备16扬声器哈曼卡顿音响和12.5L车载冰箱。
行政加长则采用2+2+2的六座布局，第二排和第三排均为独立座椅。
后排配备了“星空车顶”，具备830个星点，可呈现5种动态流星效果。并且支持6音区语音识别，可实现车内对讲功能。
动力系统方面，魏牌高山采用了1.5T+2挡DHT的插混系统，全系采用四驱形式，系统综合最大功率358kW，最大扭矩762N•m，百公里加速时间为5.7秒，百公里亏电油耗7.2L。
使用来自蜂巢能源的三元锂电池组，电池能量为37.96kWh，WLTC工况纯电续航里程达到140km。通过直流快充SOC 30%——80%充电时间为26分钟。
02
竞争力表现
纵观当前的新能源豪华MPV市场，结合售价区间进行筛选，可以直观地发现，魏牌高山最直接的竞争就是：岚图梦想家和腾势D9。
这三台车不论是品牌定位、动力形式，甚至是设计调性上都颇为相似。而魏牌高山的价格区间，也正好处在其二者之间。
腾势D9的优势不言而喻，“超群”的品牌附加值，以及高销量所带来的较高“路面能见度”。作为目前这个级别销量表现最好的MPV车型，腾势D9会是不少传统消费者的首选。
岚图梦想家的优势则是在于，最大的尺寸、扎实的用料，以及出色的驾控品质。并且经过最近的年度改款，梦想家的长板得到了进一步的提升。
而作为后来者的魏派高山，面对这两款“先发”的竞品，“后发优势”未必明显。最显著的优势点就在于动力总成的性能，以及标配四驱的性价比。
但这主要还是当下新能源豪华MPV市场，整体产品调性趋同所导致的一个结果。
几个竞争对手之间产品力都很强，都是有“硬实力”狠角色，想上来两分钟就以碾压式的优势，技术性击倒对手，可能还需要时间来沉淀。
因此，这三台车产品取向相同、品牌调性趋同，很难在纸面上决出高下。根据自己对不同品牌的喜好，每辆车优势点的抉择，再结合实际的试驾体验来作出决定，或许才是最优解。
03
写在最后
相信关注新能源的各位，今年应该能够或多或少都能够察觉到，市场竞争的惨烈程度。
一个个鲜活的事例在告诉我们，从感觉“优势在我”，到最后岌岌可危，中间的缓冲过程远比我们大多数人想象中要短。
从价格战到产品战，几乎每一个级别的竞争都相当激烈。而在这其中，MPV领域也许是当下少数，竞争烈度相对较低的细分市场。
由于过往传统合资品牌燃油MPV车型，过于“孱弱”的产品力表现。拥有新一代车身架构、新能源动力系统、新智能化配置加持的国产品牌新能源MPV，往往能在产品力上取得碾压性优势。
在这次高山的上市发布会上，魏牌甚至频频将燃油时代MPV车型的代表作——埃尔法，拉出来"摩擦"。
同时，有能力和意愿推出MPV车型的新能源品牌又相对较少。
因此，就形成既能痛击传统燃油MPV，又不会存在过于严重同级别“内卷”的市场态势。
魏牌在这个时间节点推出一款新能源豪华MPV车型，不论是对于品牌自身或是细分市场而言，都可谓是恰逢其时。
