中国汽车在海外开疆拓土的势头丝毫未因经济之外的因素受阻，这一次取得新突破的市场十分令人意外。

根据韩国“亚洲经济”网29日的报道，鲜为人知的是韩国自中国进口汽车的规模正在持续、大幅度地增加，如果按当前速度计算，即使在最保守的情况下，今年中国大概率将首次超过美国，成为韩国汽车进口第二大来源国。

报道援引韩国贸易协会的数据显示，截至10月底今年韩国自中国进口的汽车总金额超过了125亿元，同比增长超过了60%，同期韩国自美国进口汽车的规模是129亿元，不出意外的话，自中国进口汽车保持的高增长将在剩下的两个月内反超美国。这可能是几年前所有人都未曾想到的。

2019年以前，中国汽车在韩国汽车进口市场份额还不到2%，今年前十个月这一数据已经是15%了，至年底，这个占比可能还将提高2-3个百分点。

在中国汽车崛起前，作为亚洲市场的汽车老二，汽车和半导体是韩国对华出口中最主要的两类大宗商品，也让韩国人引以为傲。

可现在尴尬了，本就在中低端游荡的韩国半导体产业，随着中国半导体产业升级和美国对华半导体科技封锁，韩国半导体企业已经半死不活了；接着，汽车产业就更惨了，如果说日本汽车凭借庞大的市场占有还能扛一段时间的话，韩国汽车甚至在电动汽车刚起步的时候就已经在华败北。

而在中美电动汽车独霸全球的时代，韩国汽车在全球市场还能存在多久，恐怕已经是韩国政府必须要面对的现实问题了。

对于“什么都是韩国的”韩国人而言，这一切破大防是肯定了，或许只能再一次使出祖传必杀技：

中国的电动汽车技术也是韩国的。