皮卡（Pickup）是一种多功能的轻型载货汽车，采用轿车车头和驾驶室，带有敞开式货车车厢或封闭式货车车厢。它既有轿车般的舒适性，又不失强劲动力，能载货且适应多种路面，广泛应用于物流、建筑、农业等行业。足够的座位和货物储存空间也方便人们日常出行，可用于购物、搬家、露营、钓鱼、户外探险等活动。

美国是全球最大的皮卡市场，去年共计销售2,870,343辆，同比增长5.82%；福特F系列、雪佛兰索罗德、Ram系列皮卡稳居前三，就算不按照车型进行分类，它们也是美国汽车市场销量前三名的车型。

随着环保意识的日益加强和新能源汽车技术的快速发展，插电混动和纯电动皮卡开始崭露头角。福特Mustang Mach-E、F-150 Lightning、F-150 Hybrid，Rivian R1T等纷纷入市，去年12月开启交付的特斯拉首款电动皮卡Cybertruck更是备受关注，号称“比卡车更实用，比跑车更快”。

今年1月28日，8台Cybertruck（中文名“赛博越野旅行车”）开启在北京、上海、深圳、成都、南京、杭州、西安、重庆8座城市的巡展，科幻的造型吸引了众多观众的目光。

对于国内的皮卡厂商来说，显然不用太担心。由于产能和法规因素，Cybertruck短时间内不会进入中国市场。长近6米，宽2.4米的尺寸与我国车道设计、公共停车位设计显得“格格不入”，这一点埃隆·马斯克也非常清楚，“Getting Cybertruck road legal in China would be very difficult.”

既然聊到新能源皮卡，不妨看一看目前国内市场竞争格局。数据显示，去年皮卡销量为33.42万辆（交强险实销口径，不含出口和军车），同比增长1.1%。新能源皮卡渗透率达到2.24%，同比提升1.48个百分点；全年累计销售7,499辆，同比大涨197%；其中12月销量首次突破千辆大关，达到1,157辆。从动力类型来看，纯电动车型占比高达99.31%。

全国31个省市区、253座城市有新能源皮卡挂牌上路，其中有19座城市上牌量超百辆，成都、广州、海口、武汉、南宁、青岛、深圳、西安、台州、重庆等10座城市上牌量超200辆。

共有13家皮卡生产企业的新能源皮卡实现销售，同比增加两家。其中6家销量破百，福田汽车、江铃汽车、庆铃汽车、长城汽车分列3-6位，销量分别为649辆、209辆、200辆、134辆。

长城汽车毫不疑问是中国皮卡领军企业，面对来势汹汹的新能源转型压力，推出了Hi4-T越野超级混动架构，基于此打造出中国首款大型高性能混动皮卡山海炮PHEV。其采用2.0T+9HAT动力总成，综合功率300kW，最大综合扭矩750N·m，零百加速6.9秒；搭载长续航动力电池，综合续航里程达到900公里。

有2家企业销量破千。郑州日产去年卖出1,418辆新能源皮卡，市场份额为18.91%。这是日产在中国第一家整车合资企业，成立于1993年，作为东风和日产全球皮卡生产及出口基地，累计开发超过百款以皮卡为主的专用车车型。

早在06年的时候，他们就开始新能源汽车的研发与销售，是国内最早研发制造新能源皮卡的整车企业，其产品常年服务于电力、航空等行业。旗下的锐骐6EV，是目前市面上保有量最高的电动皮卡。

中国新能源皮卡销量冠军：雷达汽车，去年卖出4,681辆，同比大涨6887%，市场份额高达62.42%。在2023年新能源皮卡前十大热销车型中占据3席，ZB1030BEVRSD13（雷达汽车RD6）以2,793辆的上牌量高居第一。

公开资料显示：雷达（RADAR）成立于2022年7月，是吉利控股旗下首个纯电皮卡品牌。定位“纯电物联生活皮卡”的雷达RD6，是基于SEA浩瀚架构打造的国内首款纯电平台皮卡。配备200kW高功率三合一电驱，百公里加速达到6.9秒；使用高能量密度Ni55电芯的容量为100kWh的电池，续航能力可以达到632公里；搭载双12.3英寸科技大屏、同级独有的9英寸全彩HUD、12项L2+级智能驾驶辅助功能，满足用户对皮卡智能驾驶的期待。