最近，杭州地铁好消息不断！

新年新气象，1月1日，大家苦等多年的南湖东站，终于开通运营。

与此同时，这条地铁也终于批复了！

近日，杭州下沙至海宁长安市域铁路工程正式获批。

根据规划，杭州下沙至海宁长安市域铁路南起杭州市钱塘区下沙文海南路站，北至嘉兴海宁市长安，途经杭州下沙大学城、下沙大学城北、海宁盐仓和长安等地。

线路全长约20.8公里，项目总投资94.94亿，共设计7个站点，分别为文海南路站、银海街站、奥特莱斯站、秋潮路站、景观大道站、政务中心站、长安站。其中地下站3座，高架站4座，文海南路站将连接杭州地铁1号线和8号线。

根据批复文件显示，线路拟建成时间为2028年10月，这也意味着今后杭州和周边城市的联系会更加紧密，地铁周边的居民出行也会更加便利。

这一铁路线的建设极大弥补了大学城北地铁短板，要知道板块至今仍没有地铁，而下沙至长安市域铁路的出现，可以与杭州地铁1、8号线路相连接，对于板块内的居民来说，出行方式会有很大的变化。

此前海宁发布的海宁市国土空间总体规划（2021-2035年）显示，长安到下沙的市域铁路，此外预留了下沙至长安市域铁路东延至盐官度假区的条件，对于下沙交通无疑是重磅利好。

事实上，下沙至海宁长安市域铁路，大家真的等了太久。

早在2016年，海宁就提出长安至杭州下沙城际铁路连接设想；

2020年，签署下沙至海宁长安城际铁路项目合作开发建设框架协议，同年10月份，相关文件显示，该线路的建设周期为2023年至2026年，但是之后很长时间就没有了消息；

2022年11月份，线路进行勘测；

2023年，线路开工建设列入了长安镇的年度计划中；同年，在钱塘区的建议答复中，称项目预计2024年开工建设，2028年建成；

2024年，杭州下沙至海宁长安城际铁路开始出现在各种文件中，发布各种公告。

如今规划批复，也代表着这条线路终于可以建设了，真是可喜可贺，从2016年提出到如今批复经历了超过了8年时间。

下沙至海宁长安市域铁路对于杭州和海宁的发展都具有重要意义，线路的建设将加强海宁与杭州连接，极大便利周边居民的出行。

对于杭州而言，主要还是利好大学城北。

而类似大学城北这样依托城际铁路才有地铁的地方也有不少，甚至不少地铁站成为城际（市域）铁路的交汇站。

杭德市域铁路正在建设中，线路起点为杭州余杭仁和北站，终点为湖州德清高铁站，预计2026年建成通车，建成后与杭州地铁10号线贯通运营，对于仁和区域来说无疑利好满满。

届时可实现杭州主城、仁和和德清城区之间的联系，打造杭德1小时交通圈，加快德清区域与杭州北部新城一体化发展。

杭海城际铁路通车运营；线路2021年6月通车，起于杭州地铁9号线临平南高铁站，终于浙大国际校区，共有13座车站。目前线路的西延工程正在建设中，起于杭州地铁18号线文正街站，终于临平南高铁站。

此外线路远期谋划向东延伸，经过塘栖，到达东湖新城，接驳杭州地铁9号线。

杭州至诸暨城际铁路规划中，线路起点为杭州地铁18号线义桥站，在杭州范围内建设临浦站、云临站、义桥站，终点为暨南街道王家井站。此外还预留了延伸至金义都市区的可能。

这条线路仍在远期规划中，根据最新消息，诸暨市交通局表示，目前暂无具体建设时序安排，可能还需要长期等待。

杭绍城际铁路已经建成通车，通过杭州地铁5号线姑娘桥站与绍兴地铁1号线相连接，可以通往绍兴主城区……

以上城际铁路不仅可以加强杭州和周边城市的联系，促进双方发展，对于杭州缺少地铁的板块来说，也为周边居民提供了新的出行方式。

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