最近啊,大家肯定也都听说了比亚迪议价供应商这件事。比亚迪作为新能源汽车界的扛把子,不光自己造车卖得火,还跟一堆供应商打交道。它作为议价大户,其实挺合理的,毕竟规模大、需求稳,跟供应商谈判时腰杆子硬嘛。
比亚迪在议价时那优势可不少。一来,它技术牛,订单多,供应商都抢着合作,自然能拿到更优惠的价格。二来,比亚迪供应链管理有一套,成本控制得死死的,议价时底气足。不过,挑战也有,比如得平衡好价格和质量,不能让供应商亏了本,影响长期合作。
比亚迪这么议价,好处多多。对供应商来说,长期稳定的大订单,利润有保障;对比亚迪自己,成本低了,竞争力就强了。到了咱们消费者这儿,那就是车价更实惠,选择更多了。对整个新能源汽车行业,这也是个大好事,推动大家竞争合作,一起进步。
往后啊,比亚迪的发展肯定更带劲儿。我希望比亚迪能够继续加强技术创新,提升品牌影响力,同时跟供应商建立更紧密的合作关系,实现共赢。毕竟,独木不成林,比亚迪要想走得更远,还得靠整个产业链的伙伴们一起使劲儿。
毕竟,比亚迪作为一个庞大的供应商,那是实打实的实力担当。它的议价策略,不仅让自家日子好过,也让整个行业受益匪浅。咱们就看好吧,看它未来怎么大展拳脚吧!
我就不明白要求降价有什么好争议的,就像你去批发市场买东西,买一万件和一万五千件的价格能是一样吗。
不仅靠吸血供应商发财,还大肆拖欠供应商货款,等中国供应链崩溃了,中国车企在新能源车上还怎么在国际上领先
但凡带点比亚迪就能引爆全网
比亚迪唐荣耀尊享版高标低配,标注的大灯雨雾模式实际车辆竟然没有,厂家也没有说法。
人民财评☞评一下谁家四儿子店着火最多……[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
说句难听话各个零部件成本都是固定的,哪怕是你要的再多也是一样的,现在制造业的净利润不超过百分之十除了那种核心零部件利润高其他的都是一样,老板要賺钱你还要再降低那老板就会用其他料了
人民财评是什么?它代表的是淮
苹果,特斯拉几时让供应商大降价