“需求是本质，围绕需求去做突破，创新才能更有生命力。”

在成都车展发布会中，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林再次强调了“需求”和“本质”的意义。在汽车大观的专访中，沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫也将“穿越周期”“安全感”这些非常“沃尔沃”的关键词贯穿始终。

沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁 于柯鑫

新消费时代，是一个始于需求端，终于供给侧的完美闭环。聪明人与聪明的招数太多，达到一定程度后，最终要走向回归本质，市场极度内卷时，这一观点更鲜明。

1927年诞生于瑞典的沃尔沃，浸润在北欧的严谨与淡然中，在市场的剧变中，始终显得淡定和从容，面对技术范式创新带来的机遇和挑战，沃尔沃始终以安全、可持续和个性化作为自己鲜明特点，带着这样的品牌内核跨越了百年的发展历程，穿越了大大小小的发展周期。

就比如这次成都车展，沃尔沃在安全感的内核中，以更长远、分析维度也更广的视角，带来更加前瞻、更加全面的插混家族产品。

传统车企该如何应对转型大潮的来袭，袁小林有个著名的“生而成林”的论断：“面对大环境和新趋势带来的不确定性，上一个高速增长周期里那些速成的、任性的、试图一招制胜的‘独木’很难持续奏效；一个关于理性的、可持续的、静水流深的‘韧性周期’已经拉开序幕。‘生而成林’，是我们面对这个新周期需要给出的答案。”

这个答案下，沃尔沃正在战胜周期，甚至走在周期前面。数据显示，沃尔沃汽车全球销量，7月同比增长6%，1-7月沃尔沃汽车全球总销量为44.55万辆，同比增长13%；中国市场在豪华车销量整体承压明显的情况下保持了稳健表现，豪华品牌中，1-7月市占率非负的品牌仅有三家，沃尔沃汽车就是其中之一。

在保持着稳健的节奏之下，沃尔沃的品牌所展现的丰盈，正让其在聒噪的市场环境中，经得起时光的考验，以舒展从容的姿态前行。

回归本质 才能穿越周期

没有人会看到树的根，但事实上它决定了树的一切。

而读懂一个人或事物，要先读懂TA的“根”。

沃尔沃的诞生地瑞典，有一种独特的生活理念——“Lagom”。它追求从平衡中寻找生活的满足感，指向一种“不多不少”的生活方式，内涵就是适度、公正和平衡。

某种程度上，这和揭示社会本质的第一性原理有共通之处。第一性原理能够帮助我们跳出这些限制，以一种更纯粹、更本质的视角来看待问题，从而找到创新的解决方案。

物理学博士张朝阳和沃尔沃品牌在“物理层面”的思考相当契合，在他看来，沃尔沃在打造汽车产品的时候，其实也一直都遵循坚守本质的“第一性原理”。

在行业重新洗牌的当下，很多传统汽车品牌和新势力品牌都想重新定义“豪华”。材质用料的奢华、科技配置的加持、服务售后的尊贵，不同的人往往有着不同的理解。但在沃尔沃看来，品牌必须要去触及那些最核心、最关键的答案——让出行回归本质，为美好留出更多的空间。

沃尔沃汽车相信，一个汽车品牌要经历时间的考验，必须要坚持自己的价值定位，保持品牌的灵魂。

在转型之路中，沃尔沃虽然早在2017年就宣布全面电气化战略，但走得并不急，是在逐渐丰富沃尔沃新能源车型矩阵的同时，让外界看到了沃尔沃更为清晰的转型策略和产品投放节奏——从产品的物理“安全”升级到用户体验和精神层面的“安全感”。

围绕这一全新的品牌价值主张，沃尔沃将在2024年采取一系列体系力、产品力等领域锤炼举措，在保持燃油车市场稳定同时，又在最具潜力的插混市场重点强化品牌优势。

豪华插混的价值感

芒格说，在科学界和商界有一个古老的法则，它分两个步骤：第一步，找到一个简单的、基本的道理；第二步，非常严格地按照这个道理行事。

为什么沃尔沃能够不断穿越周期，追求本质？大家不妨思考一个问题：如今这个时代，人们对于一台车到底有哪些期望？无非就是续航0焦虑、动力够充足、驾驶更丝滑、安全更可靠等。

插混车型的流行，是因为消费者可以“通勤用电、长途用油”，兼顾低用车成本和无补能焦虑，但在插混遍布的市场，豪华品牌的插混应该有别树一帜的坚持，比如对预算达到50万以上的用户而言，动力性能、操控极限比油耗更为重要，更应从技术层面关注后轴电机技术等路线的演进。

沃尔沃对技术演进的洞察比大家的想象的更敏锐。

早在2015年，沃尔沃就认识到插混是实现电气化的关键一步，并推出了插混系统。得益于对市场变化的精准预演，沃尔沃没有像其他欧洲品牌一样选择P2架构赚快钱，而选择了P1+P4这样一条能带来更好体验的技术路线。

基于原生架构打造，沃尔沃插混家族采用前油后电、电池中置的布局，实现了多重电池结构保护，无惧风险时刻安心；拥有同级别中少有的P1+P4双电机架构，搭配2.0T高功率发动机，联合输出，智能四驱，造就堪比超跑的卓越性能。此外，高效电池组与大容量油箱设计的加持，在满油满电情况下，综合续航可轻松超过1000公里。

这是一件难而正确的事，虽然系统设计、标定更为复杂，成本也更高，但拥有领先市场5-7年前瞻性，成为沃尔沃展现品牌转型的新思路、推升品牌新高度的最佳战略成果。

替代不了的安全感

“沃尔沃希望通过安全感与跟客户建立一种深度的交流，与客户建立情绪链接，而不仅提供物理上的安全。”于柯鑫表示。

2024年，沃尔沃汽车将其品牌建设的核心升级为“安全感”。从安全到安全感，一字之差，却表明了沃尔沃深刻洞悉当下用户的“痛点”，不仅为消费者提供物理安全、产品卖点，也提供心理安全和精神向往，在坚守安全标签的基础上，他们希望给用户提供更多的安全感，与用户之间形成情感共鸣和情绪价值。

这需要的是产品历久弥新的安全标签打造，并以此构建“安全感”，回应用户所需。

当有的车企还是采用64km/h追尾碰撞的时候，沃尔沃汽车已经采用80km/h高速追尾碰撞；当有的车企还是采用单点柱碰侧碰的时候，沃尔沃汽车已经采用15个点随机多点侧碰。当有的车企还是采用32km/h正面中心柱碰的时候，沃尔沃汽车已经采用50km/h中心柱碰。同时沃尔沃汽车针对电动车的交通事故数据，联合中国汽研共同合作制定了行业的电池托底测试标准，为行业安全贡献自己的力量。

成都车展上展出的沃尔沃插混车型，正是主打全维度的安全感体验。

插混或纯电车的纯电续航越高意味着电池更大更重，影响车辆空间、操纵性和安全性。沃尔沃本身拥有成熟的技术；电机融合方面，沃尔沃是率先布局插混市场、开启插混技术研发的品牌。其插混车型是基于原生架构打造，采用前油后电、电池中置的布局，车型重量分配更平均。将动力电池置于车身正中间，配合沃尔沃独有硼钢车身，即使受到撞击，依然能保证电池组安全，全面提高驾乘安全性。

这也让张朝阳在沃尔沃成都车展发布会上感慨：我想这也是包括我在内的很多人选择沃尔沃的原因，无论在任何时候，你看到沃尔沃就能联想到安全，就会有安全感，这种穿越周期的安全感，是再炫目的数据、技术、配置无法带给你的。

在行业追求创新和差异化的趋势中，许多品牌通过讲述独特故事来吸引聚光灯的关注。然而，当聚光灯移开，真正让品牌长久立足的依然是其核心价值，这是消费者最终选择品牌的根本原因。

因此，“内卷”环境下，沃尔沃依旧能够稳扎稳打持续向上，做到燃油车和电动车齐头并进。

于柯鑫表示，未来一段时间内，沃尔沃汽车仍会是燃油车、插混车型、纯电车型并行的产品矩阵，同时继续扩大电气化产品矩阵。

“明年将会是沃尔沃整个新能源转型的元年，我们会有大量的产品推出。”“沃尔沃希望通过安全感与跟客户建立一种深度的交流，与客户建立情绪链接，而不仅提供物理上的安全。”

以稳中有升的节奏增长，保持市场份额，或许这就是坚守本质意义，穿越周期，不变的是安全感底色；喧嚣时代，沃尔沃依然值得。