其二：动力系统方面，艾瑞泽5 Pro搭载奇瑞1.5T涡轮增压发动机，这台全铝合金材料的最大功率为156马力（115千瓦）。其中，1.5L自然吸气发动机的最大功率为115千瓦，峰值扭矩为230牛·米。这台车采用的是一个1.5升的自然吸气式发动机，它的最大马力可以达到147，最大的扭矩也达到了230牛·米。新一代艾瑞泽5的动力系统将延续现有车型的组合，其1.5L自然吸气发动机最大功率156马力，峰值扭矩为230牛·米，传动系统匹配5挡手动变速箱。动机最大功率为115千瓦，峰值扭矩为230牛·米。156马力的最大功率和230牛·米的峰值扭矩，在同级别车型中也算是优秀，匹配5挡手动变速箱。这台车在动力方面，搭载的是奇瑞全新的1.5T涡轮增压发动机，最大的马力可以达到156匹，而且匹配的是5挡手动变速箱以及5速手动。而1.5T发动机则拥有156马力的最大功率和230牛·米的峰值扭矩，与艾瑞泽5 Sport搭载的动力总成相同。这个车动力上的表现也是很不错的，而且这台车在底盘上做得也是不错。其动力系统的升级为1.5L自吸发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米。在艾瑞泽5上，这台发动机是奇瑞自主研发的第二代1.5T涡轮增压缸内直喷引擎。9英寸的大屏集成了奇瑞最新智能技术。新一代艾瑞泽5的动力系统将延续现有车型的组合，其1.5L自然吸气发动机最大功率156马力，峰值扭矩为230牛·米，传动系统匹配5挡手动变速箱。其最大扭矩为230牛·米，并且最大马力达到了156马力，这在同价位的车型中，还是相当不错的。在艾瑞泽5 SPORT上，搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配5挡手动变速箱。在驾驶感受方面，艾瑞泽5的动力输出也很线性，在日常生活中的使用需求完全满足。在艾瑞泽5 SPORT上，搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配5挡手动变速箱。而新车的动力上提供了两个不同的发动机。155的马力对于家用足够，而且还有着一定的驾驶趣味。在试驾环节中，艾瑞泽5 SPORT的加速性能和刹车的平稳性都非常令人满意。其1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为156马力，峰值扭矩230牛·米，动力表现中规中矩，匹配手动变速箱。在发布会的现场中，奇瑞汽车正式发布了全新艾瑞泽5的官图，新车采用全新M1X平台打造，搭载1.5L自然吸气发动机，共推出4款车型。这两台发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，并搭匹配5挡手动变速箱。动机最大功率为115千瓦，峰值扭矩为230牛·米。10年前，艾瑞泽5上市，凭借1.5L自然吸气发动机，在当年一度是国产中级车的天下，而如今，它也是奇瑞汽车的主打车型，这也使我们看到了奇瑞对它的重视。这样的动力组合虽然不是特别强劲，但是日常家用还是足够的，在日常生活中也能够满足一些基本的出行。在车内坐4个成年人的情况下，我觉得动力表现中规中矩，没有特别出彩的地方，也没有什么槽点。在试驾过程中，这套动力总成的表现非常不错，无论是低速还是跟车，动力输出都比较平顺，完全没有顿挫感。在车内坐4个成年人的情况下，我觉得动力表现中规中矩，没有特别出彩的地方，也没有什么槽点。其最大马力115千瓦/156马力 ，峰值扭矩为230/230牛·米。