“十万六千九”，别克君威的“一口价”，引起惊呼一片。

且不说合资B级车的身份、老练精细的底盘调校和自成一派的造型设计，单是1.5T四缸发动机+9AT变速器的组合，也赋予这个价格强大的冲击力。这或许也是上汽通用副总经理薛海涛要挽起袖子上台发布价格的原因——拼了。

十万买君威 咋算都不亏

君威不是一般的别克。作为上汽通用最早导入国产的车型之一，别克君威在中国市场的征战史比GL8更悠久。20多年来，几经进化的别克君威仍是合资B级车的代表作，外观设计、底盘调校、动力总成、功能配置始终走在行业前列。

新款别克君威提供两套动力储备，10.69万元的25T超享版搭载由1.5T四缸发动机和9速变速箱组成的黄金动力组合；28T纵享版的发动机升级为2.0T，售价也只有12.39万元，成为市面上价格最亲民的2.0T车型之一。

别克君威的底盘系统对标运动豪华车系，采用欧风运动底盘调校，具有精准扎实的操控体验和优异的滤震表现，结合带换挡拨片的三辐多功能方向盘、ESP电子助力转向、ETRS按键式电子排挡和运动模式选择，延续着君威“驾驶者之车”的美名。

造型设计上，别克君威走的是别具一格的美式运动豪华风，审美一直“在线”。低趴造型、流线车身与精致的前后灯组设计共同构成了别克君威的潮流运动美学。基于通用中高级车平台的轴距达到2829毫米，在宽敞空间与灵活操控之间找到了平衡点。内饰凸显简约、干练的立体风格和纯净气质；分散各处的软质包覆、装饰皮纹、法式双缝线与电镀饰件则凸显动感与质感。

此外，针对更多个性化需求的用户，别克还将为新款君威提供GS改装套件。套件包括焕新前保、曜黑中网、“獠牙之刃”、极夜尾翼等炫酷外观造型元素，在带来醒目观感的同时，也能进一步优化整车空气动力学性能。

从问世以来，别克君威一直以比竞争对手“高半格”的实力成为细分市场中不可忽视的力量。新款君威的性能参数和配置水平仍然保持着这种传统，一口价的引入更让别克君威打破了B级车与A级车之间的价格壁垒，实现了同级罕有的性价比。对于需求对口的消费者来说，“10万买君威”，不会是件吃亏的事。

没到星期四 也能“V我50”

随着别克君威加入“一口价”，上汽通用别克品牌也实现了全品牌的新能源汽车定价模式。以此为契机，别克也正式启动“1400万试驾好礼”活动，为首次到店试驾的用户提供50元试驾礼金（别克汇积分5000分），让消费者能更好地体验别克的产品和服务。

一口价的全面实施，除了显著提升了别克各款产品的性价比、为门店吸引更多客流之外，更极大地降低了消费者购车时的交易成本，有助于加速购车决策，简化购车流程。有数据显示，一口价施行后，别克门店的客流量提升41%，成交周期缩短至平均2.3天。

“零议价”的营销方式也能让品牌与门店都能集中精力向用户提供更好的产品与服务，帮助用户更深入地体验产品，而丰富的品牌故事和细腻的产品体验正是上汽通用这种老牌车企的优势领域。

在燃油车与新能源汽车的博弈中，别克君威选择的是向内发展，在需要自己的市场迸发出全部的竞争力；上汽通用选择的是把新能源车企行之有效的方法借来，讲好自己擅长的故事。二者结合起来，就是“合资2.0时代”的样子。

文/杨铮