文 / 海平方
就在11月26日，《青岛市综合交通体系规划（2021-2035年）》 批前公示！这是依据于《青岛市国土空间总体规划（2021—2035 年）》做出的城市交通顶层规划。
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其中第三项提到：沿海通道、区域城际网络、市域（郊）铁路等关键词
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沿海通道，事关青连盐青连盐高铁，是“八纵八横”高铁网中沿海铁路大通道的重要组成部分，可使青岛快速南下上海，强化与长三角地区的连接，也使得青岛与日照的连接更加紧密，进一步增强青岛都市圈的向心力。
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鉴于青连盐高铁的论证已于今年启动，再结合最新发布的《青岛市综合交通体系规划（2021－2035年）》所提到的：全力推进沿海通道建设！以及环湾发展建设的节点，都预示着青连盐高铁距开工建设恐将不远了。
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前有青连盐，后有过海铁路胶州湾过海铁路的功能定位，是沿海通道青连盐高铁的一部分，两者的关系微妙且紧密，可以说先有青连盐，才使得胶州湾过海铁路具有更大意义。
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线路走向大致为：青岛西站—黄岛站—青岛站—青岛北站。不但解决了长三角地区从青岛西岸到胶东半岛的快速通行，同时也增强了环湾东西两岸的紧密联动。
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胶州湾过海铁路早在2023年就已启动了调研论证，相信随着青连盐高铁项目的推进，过海铁路项目也会适时启动。
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