谁能想到，行业一致看好的纯电领域，销量增长势头竟然不敌插混赛道，据最新数据显示，今年前五月，混动车销量同比激增70.1%，而纯电动车的增长率仅为17.4%，这一数据对比鲜明地揭示了市场的风向标正在悄然转变。混动领域也成为了各大车企竞相追逐的新蓝海，尤其是在20万级混动轿车领域，竞争更加激烈。
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在这一细分市场，最具代表的车型无疑是领克07 EM-P、比亚迪海豹DM-i以及本田雅阁e:PHEV，从最新的7月1-14日的新能源中型轿车（插混）销量榜中，比亚迪海豹DM-i、领克 07 EM-P与持续领跑，雅阁e：PHEV也进入稳居榜单前Top10.
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领克07 EM-P：“吃得少跑得远”
虽说领克07 EM-P独特的都市对立美学成为了打开市场的“敲门砖”，但真正让它突出重围的还是技术本身。其搭载的领克EM-P超级增程电动方案，集成了1.5T四缸电混引擎与DHT Evo双电机的黄金组合，综合功率高达280kW，峰值扭矩达到惊人的615N·m，仅需6.5秒即可完成零百加速，综合续航更是突破1400km+，除了强劲的动力表现和超长的续航里程，其百公里油耗也低的可怕，仅0.99L/100km，“吃得少跑得远”，这是领克07 EM-P的成功秘诀。
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比亚迪海豹DM-i：“灵活且选择多”
说到混动技术，那就不得不提比亚迪自主研发的DM-i混动技术，其中海豹DM-i搭载了1.5L和1.5T两种发动机选项的动力组合，动力输出的灵活性且高效性。特别是1.5T版本，零百加速时间仅需7.9秒，WLTC纯电续航达100km，综合续航超过1300km，百公里综合油耗控制在1.14L，既满足了城市通勤的便捷性，又兼顾了长途旅行的无忧续航。
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本田雅阁e:PHEV：“成熟也是一种可靠”
作为传统车企在混动领域的代表作，本田雅阁e:PHEV同样展现出了不俗的实力。搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，虽然零百加速略逊一筹，但8.1秒的成绩依然足够亮眼。更重要的是，WLTC纯电续航82km，综合续航超过1000km，百公里综合油耗仅为1.54L，加上本田一贯的平顺驾驶体验和稳定底盘调校，让雅阁e:PHEV在舒适性和可靠性上赢得了广泛好评。
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随着领克、比亚迪和本田等车企在混动领域的持续发力，20万级混动轿车市场的竞争愈发激烈。领克07 EM-P作为后来者居上的典型代表，凭借其颠覆性的EM-P技术成功跻身市场前列，当然这也是源于无论是纯电还是混动或者是燃油，不同级别的轿车还是SUV，领克都能提供符合用户需求的产品级别，可以预见转型之后的领克销量有望更加客观。而比亚迪和本田作为混动领域的老牌劲旅，同样拥有深厚的技术积累和广泛的市场基础，未来仍将是市场上的重要力量。
而在这场激烈的竞争中，谁能更好地满足消费者的需求、提供更优质的产品，谁就能在这场混动革命中占据先机，拔得头筹。
