说起操作系统，我们就有一种莫名的痛，不是我们没有能力研发，而是人家走在了我们的前面，已经建立起了稳固的应用生态，并且形成了一种依赖。

但是这种“缺芯少魂”的状态却充满危机，自从华为事件后，国内操作系统也开始崭露头角。

近日，我国三大领域操作系统再次迎来好消息，翻盘的机率又将大幅提升。

据央视新闻消息，在8月8日召开的中国操作系统产业大会上，国产操作系统银河麒麟发布了首个人工智能版本，标志着中国在自主操作系统实现了AI人工智能与操作系统的深度融合，已经具备强大的人工智能集成能力、智能化功能、高效能计算等特点。

众所周知，虽然我们国产电脑操作系统众多，但仍然难以独挡一面，不过随着东数西算、新基建等利好政策相继出台，我国主力三大电脑操作系统也开始走向成熟。

如今中科方德、统信ＵＯＳ、银河麒麟等操作系统不管在易用性、稳定性，还是生态建设等方面都已经接近闭环，并且已经进入企事业及行政单位，去M化指日可待！

不过，从三个操作系统来看，虽然都各具优势，但由于在生态方面还无法与windows抗衡，所以还难以走近普通用户群体。

有数据显示，2021年中国Linux桌面操作系统出货量已经突破5%，预计到2025年中国操作系统出货量将超过20%，国内整体市占率将超过10%。

据中新网8月7日消息：华为鸿蒙在北京地区加快落地办公应用原生鸿蒙化，有数据显示，截至目前，北京已有近620款应用加入鸿蒙生态，有200个应用已经完成鸿蒙化，其中就包括多家央、国企应用。

众所周知，目前世界上有三大手机操作系统，第一个是谷歌Ａndroid操作系统，第二个是苹果iOＳ系统，第三个是华为HarmonyOS系统。

有数据显示，当前国内市场，谷歌Ａndroid操作系统市占率为67%，苹果iOS为16%，HarmonyOS系统为17%。

据科技日报消息，7月27日，在上，宣布全球首个国产整车全域汽车操作系统SkyOS.天枢正式发布。

据了解，该系统由蔚来历经4年研发，主要面向ＡＩ时代设计的操作系统，该系统具备高带宽、低时延、大算力与异构硬件兼容、跨域融合、灵活持续进化、高可靠性以及信息安全等七大核心特性。

据悉，SkyOS.天枢操作系统最大的特点是，打通了底层智能硬件、计算平台、通信与能源系统，从而实现对车联、车控、智能驾驶、数字座舱、手机应用等全域应用的统一管理与协调的操作系统。

据蔚来ＣＥＯ李斌介绍，蔚来之所以要打造整车全域操作系统，一是当前汽车行业还没有这样的系统，二是未来高阶智能驾驶功能对汽车操作系统的数据吞吐能力要求非常高，如果没有整车全域操作系统，就难以实现高效管理异构算力资源，而整车全域操作系统恰恰可以避免这种弊端，整车算力不但可以灵活分配给不同的应用，还可让整车算力轻松共享。

说起汽车操作系统其实也挺不容易的，在传统汽车操作系统系统领域，我们根本就没有任何优势，其中加拿大QNX嵌入式操作系统在车载操作系统上占据50%以上市场份额；在车控操作系统上，市场份额更是达到了90%以上。

不过，在智能汽车操作系统这一块，我们国产操作系统占据了很大的优势，比如鸿蒙ＯＳ、小鹏AI天玑系统、理想的Ｌi-MOS都非常不错，蔚来更厉害针对不同车型开发出了3个车机系统，如果再加上现在这个#蔚来SkyOS天枢#整车全域操作系统优势将更加明显！

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