胡斯瓦纳801系列，继Svartpilen（黑箭）之后，Vitpilen（白箭）也来了，只不过新的外观风格，摒弃了之前的家族化设计，Vitpilen 801换上了全新的车头造型，这个大灯甚至有点QJMOTOR追600圆灯版的意思。

Vitpilen 801与Svartpilen 801的车头相比区别非常明显，要知道此前不管是401系列还是701系列，用的都是家族化风格的圆灯，也就是Svartpilen 801（上图左侧）这种单圆灯，而Vitpilen 801采用了斜面镂空的圆灯，仅以一个LED透镜做主灯源，确实有点颠覆的意思，不过这个造型会不会受欢迎还有点市场反馈。

Vitpilen 801与Svartpilen 801除了大灯之外，其余部分的相似度很高，从外观上看，两款801车型的共同点多于差异点。这两款车共用相同的发动机和底盘，甚至车身也相似。除了颜色之外，最大的视觉差异在于 Vitpilen的前挡泥板不同，散热器罩的造型也不同，Vitpilen 801还在发动机下方增加了导流罩。车轮采用相同的五辐设计，但 Vitpilen 801配备米其林Road 6轮胎，而不是Svartpilen 801的倍耐力MT60。

Vitpilen 801还配备5寸TFT仪表，提供四种驾驶模式可选，街道、运动和雨天为预设模式，并可设置自定义模式。同时牵引力控制和博世弯道ABS系统是标配，动态模式可开启10级后轮滑移调节和可切换的Supermoto ABS 模式，以在降档期间平衡发动机阻力扭矩，同时双快排、防翘头和巡航控制也可作为选装功能提供。

底盘部分，Vitpilen 801配备了43mm WP APEX倒立式前减震，行程140mm，可调节压缩和回弹；WP APEX中置后减震，行程150mm，可调节回弹、预载。前300mm双碟+径向四活塞刹车卡钳，后240mm单碟+单活塞刹车卡钳，刹车卡钳由西互提供。

与Svartpilen 801一样，Vitpilen 801采用了KTM 790 Duke相同的 799cc排量的LC8c直列双缸发动机，能在9250转的时候输出105hp的峰值功率，在8,000转的时候输出87Nm，标配PASC滑动离合器。

不难发现Vitpilen 801变得更加激进了，虽然还是能够看出明显的复古风格在其中，但是其运动属性更加明显，与同平台KTM 790 Duke相比不同的可能只剩下外观造型了，不过逐渐“去复古化”的风格走向，黑箭/白箭系列还能在同质化的市场当中独具一格吗。