保时捷在今日早间宣布，Taycan Turbo GT以2'11"28的成绩在上海国际赛车场创造了首个官方认证的量产车圈速纪录。自今年三月发布以来，Taycan Turbo GT已是拉古纳塞卡赛道最速电动车（1′27″87）和纽博格林北环最速四门车（7′07″55）。

前几天有小米去德国纽北刷圈，现在德国车来到了中国刷圈，这是保时捷是第一次来国内正式官方刷圈，同时也是上赛首次发布官方认证的量产车圈速。

这次刷圈的车辆经过上赛标准量产车检验流程，包括轮胎也没有任何更改。除了保证安全加装的防滚架和赛车桶椅，这使得刷圈车辆比量产车要重25-30kg。值得一提的是，这次的圈速还是在中雨、湿地的条件下完成的。

保时捷试车手Lars Kern驾驶Taycan Turbo GT在上赛连续做了10圈的飞行圈，平均成绩达到了2′20，可见其强大的性能和耐久性。作为一台电车，Taycan Turbo GT能保持长时间高功率输出还不衰竭，离不开它极致的散热系统，全车使用了多个冷却泵，主动散热器以及阀门回路确保电池、电机系统始终处于最佳工作温度。

动力方面，整车搭载双电机能输出最大功率1092Ps，峰值扭矩1340N·m，还支持短时爆发出120kW的“进攻模式”，车辆零百加速仅需 2.2秒，最高车速可达305km/h，标配保时捷最新Porsche Active Ride系统悬架。除此之外，车身还装备了Weissach套件，让整车重量比Taycan Turbo S轻了74公斤左右。

Taycan Turbo GT只用两台电机就做到了如此成绩，极致悬架调教，高超的电机、电控标定水平，强大的动力控制和散热系统，加上几十年赛事和跑车制造经验积累，不得不说保时捷在性能车上还是能稳坐一席。

最近有很多品牌也都开始征战国内外赛道，领克、小米也都没闲着，期待一下未来会有什么国产车可以刷新这一记录呢？