新能源的快速发展，使得有限的市场份额在不断被瓜分，甚至连一些传统豪华品牌也受到了威胁，例如北京奔驰旗下的纯电动中大型车EQE车系原定47.80万-62.70万元的指导价，终端降幅超过了20万元，在上海地区经销商报价26.77万-43.70万元，这个优惠力度还是非常夸张的，中大型豪华款式已经临近中档区间。虽然价格诱人，但奔驰EQE是否值得入手呢？一起来看一下。

奔驰EQE的车头设计着重加强了顶盖下压幅度，表层弧度甚至只在正面角度观察也能察觉。顶端没有出现任何缓和层次，直接与进气格栅相互连接，走势变化相对比较轻微，仅在色彩与组件上出现了骤断的感觉，不过中部有大尺寸的奔驰车标吸引目光，小小的区间变化不再那么引人注目。

侧面形象采用运动化设计风格，车身长度近5米，小幅的腰线上扬较难被发现。不过以前后轮眉为参照基准，腰线前后的水平高度发生的变化还是显而易见的，在塑造豪华形象的同时，也注重的动感元素的应用。

尾部设计较为简单，不再划分不同区间与层次，只以整体形象向外展示。尾门连同后保险杠使用了较多的立体变化元素，结合横贯尾灯设计，构成形象提升动感表现。底部的黑色饰层整体上抬，同时囊括了车牌、示宽灯组件，在功能性设计的基础上，赋予更多装饰意义。

进入车内。奔驰EQE的内饰设计出现更多变化，色彩运用更加突出，中控台体的大面积饰板只是其中之一，还有表层选色辅助的加入，甚至还提供了以淡灰色为主色调的内饰选装，较传统车型印象变化颇大。真皮电控方向盘、12.3英寸/17.7英寸全液晶仪表+12.8英寸/17.7英寸中控屏的双屏组合也并未缺席。

辅助功能设计也有了提升，前后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航以及自动泊车入位被列为系列标配。入门款标配L1级辅助驾驶，提供自动变道辅助选配；中高配改换L2级设计，并将自动变道列为标配设计，辅助适用范围更加广泛。

奔驰EQE的座椅设计为前排两座提供了更多支持，以电控调节为基础，增加加热、记忆标配，另提供前排7000元通风、后排3300元加热选配。前排两座还标配有腿托、腰部局部标配设计，舒适性提升力度更强。

在实际的乘坐空间方面。奔驰EQE的车长4969mm、宽度1906mm、高度1514mm、轴距3120mm。坐入身高178cm的乘员测试，前排头部拥有1拳以上的空余，后排头部余留1拳，腿部空间达到2拳以上，足够应对多数家庭的车用需要。

驱车动力略有区分，其中两驱版车型统一选用292Ps马力后置单电机，采用永磁同步类型设计，电驱更快的动力响应效果，加上不俗的性能数值，整体动力输出表现更佳。经电动车单速变速器传动，达成180km/h的最高车速，实现6.7s的零百加速成绩。而四驱版车型则搭载408Ps马力前置+后置双电机，官方百公里加速时间4.9秒。续航方面均采用的是容量为96.1千瓦时的三元锂电池组，并提供了681km、717km和752km三种纯电续航里程。

写在后面：

奔驰EQE的设计在豪华质感上与其指导价也是能较好匹配的，而细节内容的补充与实际价格对应又有不俗的性价比。从车用功能性，到档次表现力，都有了充分的加强效果，选择作为家用代步车还有不俗的体面支持力，感兴趣的朋友可以关注下奔驰EQE。