如今新能源汽车发育日渐成熟，在家用和商务等主要领域的渗透幅度正在不断加深，甚至20万、30万乃至豪华区间都有着它们的身影。不过，在市场中拥有更大分量的主要还是看平价区间的走向，10万级便是如此，出现了不少耐看的设计款式，比如吉利银河星舰7、五菱汽车旗下的星光S PHEV就在其中，均为大五座紧凑型SUV设计，均使用插混能源驱动，其中有着出色市场口碑和产品力的五菱星光S PHEV主要针对基础家用需求打造，指导价9.98万-11.98万元，具体该如何选择？下面来看细致内容。

五菱星光S PHEV的外观设计提供多种选色，其中星野灰选色版本较为传统，略微淡化色调形象，在部分组件的暗色底饰与车身下方的纯黑饰层比对下，命名虽为单色色调的设计款式，但也有了双拼色调的既视感。功能组件的布局较为简单，以双侧薄化头灯、底部梯形扰流口为主要内容，其余设计多为修饰，尤其是前脸的内陷处理，增强层次感与立体感之余，更能让人感知到它的新能源设计身份，作为近几年流行的设计样式，仍有个性化属性留存。

作为一款紧凑型SUV，五菱星光S PHEV的有着4745x1890x1685mm的长宽高以及2800mm的轴距，尺寸设计提升较多，车身宽度强化更为明显，若仅从车头或尾部视角观察，已然具备B级SUV款式的形象特征。仅受车身长度制约，款式设计停留在了A级SUV区间而已，实际应用与驾控难度的平衡效果更优，也能较好地满足国人热衷追求的大空间使用效果。

不同于常见的A级SUV款式设计，五菱星光S PHEV的宽度和高度的提升在路上或停车场中，有了其他车辆的比对更显分量，车辆的大气感还是比较浓郁的。同级热销款式吉利银河星舰7的轴距2755mm，在10万级领域也是比较出众的，但五菱星光S PHEV明显更为突出。尾部设计比较简单，呼应前脸的构建形象，中层区间向内凹陷，划分层次设计展示丰满的既视感。

玄黑内饰选色似乎回归了传统平和范畴，但边侧的金色饰条又开始展露出了时尚的气息，下方层次分割处还使用了白底木质纹路饰板，从质感方面做出更多提升，虽说此类操作在国产车型中并不罕见，但这份卖相确实很难和10万级款式联想到一起。五菱星光S PHEV的座舱中部还有15.6英寸的中控大屏，并搭载Ling OS车载智能系统，8.8英寸仪表略小，但也只是比较而言，实际信息观察效果并不弱。

五菱星光S PHEV的辅助功能开始强调提升分量，中配款式的前后驻车雷达、透明影像与定速巡航标配应用已然足够展示实力，还有系列标配的前车驶离提醒，在10万级高性价比款式之中也是比较显眼的类型。至于高配单款的全速自适应巡航、L2级辅助驾驶已经开始显露智能化深度，而最高11.98万元的指导价更能凸显分量。当然，适用于城市多变环境的自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等应用也未曾缺失，满足基础家用代步需求颇显余力。

关于座椅部分，五菱星光S PHEV采用了2+3常规大五座布局设计，前排两座调节较为简单，均以前后移动、靠背角度调节为基础，主驾驶位置为了更好地掌握行车视野，增加了高低调节单项，乘用舒适性也连带稍有加强，这一组合在平价家用车市场中较为常见。不过细节内容略有不同，市面不少款式为提升美观度，多将头枕与靠背融合打造，而五菱星光S PHEV则保留了头枕的独立属性，可更好地服务于用户的细致化应用需要，对颈部、头部的倚靠细节要求也更为友好。

五菱星光S PHEV的驱车能源朝向电驱化方向发展，连带不少应用也出现了变化，隐藏在车内的一些硬件也是如此，其中电动转向助力就在其中。原本电动助力设计在燃油领域就有广泛应用，比较老式的机械液压助力设计，结构更加简单，而且通过电子单元的细致掌控，还能实现助力幅度变化的使用效果，低速行车助力加强；高速行驶则降低助力。而原本依赖内燃机发电应用，在五菱星光S PHEV的电池组供能下，还能避免对性能提升的轻微干扰。

动力方面，五菱星光S PHEV的插混能源设计虽有两套系统搭载，但还是能够感受到电驱化的加重，内燃机选用1.5L四缸设计，峰值马力106Ps，驱使轻量化紧凑型轿车尚可，但面对厚重的SUV款式还是显得有些乏力。不过车辆主要驱动工作交由204Ps马力前置单电机完成，永磁同步类型打造，持续性与稳定性也得到了更多保障，经E-CVT无级变速器调和，应用感受更为平稳，最高车速170km/h，WLTC综合油耗最低1.82L/100km。

写在后面：

综合来看，五菱星光S PHEV从前期的购置成本到后期的用车花销都有充分的经济性强化，而且可油可电，配备了神炼电池和2C快充，日常用车也非常便捷，而且支持92号汽油，百公里馈电油耗仅需要3.9L，更符合多数普通家庭的代步使用需要，感兴趣的朋友不妨考虑一下五菱星光S PHEV。