随着当下新能源领域竞争越来越激烈，不少车企也纷纷开启了价格战之旅。在这其中，定位中型SUV的零跑C11，就成为了较为热门的车型代表。截止到8月，零跑C11已经销售了超过16万台，这也显示出零跑C11已经赢得了众多消费者的喜爱。今天，我们选取了零跑C11系列中的官方指导价为15.58万的2024款 增程式 300智享版，一起来看一下这款车是否值得购买。

这款车机盖上的两段线条延伸至两侧大灯前沿，而大灯下摆位置向后方两侧延伸，形成了一个X的造型，使车辆具有较好的辨识度。分体式大灯通过黑色装饰条衔接，具有一体的视觉效果。中网位置使用了一块暗银色的护板，下方是一个倒U型的进气口，最下面是一个梯形的进气口，多层式的布局使前脸兼具层次感和立体感。侧面线条的设计让车身显得比较修长，车辆使用了比较多的熏黑套件，例如18英寸多幅式轮毂、车玻璃四周以及贯穿式的尾灯都是如此。小溜背的设计，尾部提供了小尾翼，使车辆同时具有稳定性和美感。

作为一款中型SUV，这款车的车身长为4780mm，宽为1905mm，高为1675mm，同时有着2930mm的轴距，较好的确保了内部乘坐空间的宽敞程度。身高178cm，体重约100kg的体验者坐在后排，腿部空间大约有3拳左右，头部空间大约有1拳左右，加上仿皮材质座椅良好的支撑性和包裹性，长途旅行也能为用户提供舒适的乘坐体验。

进入车内，内饰设计合理，采用了家族式的设计，整体为环抱式T字型布局，车内多处使用了拼色的处理，让车内比较有层次感。中控台采用了对称式的布局方式，中间是14.6英寸的中控屏，两侧分别是10.25英寸的主驾驶全液晶仪表和同样是10.25英寸的副驾驶娱乐屏，全部为悬浮式设计。空调出风口类似于椭圆的造型，依旧采用对称式的布局。中央扶手台提供了放手机的地方还有两个杯架，为用户提供便利。此外，这款车没有实体按键，需要换挡的话可以使用方向盘后面的电子式怀挡，节省车内空间的同时也比较便利。

在内部配置上，这款车搭载了Leapmotor pilot辅助驾驶操作系统、NVIDIA DRIVE Orin X辅驾芯片以及30个智能感知硬件，可以实现高速智能领航辅助、自动变道辅助、车道保持辅助、自动泊车入位、L2级辅助驾驶等25项智能驾驶辅助功能，能够快速识别道路信息，对于驾驶的安全性有着比较大的提升，为用户驾驶提供便利服务。此外，车内配备自动空调和后排出风口，提供舒适的驾乘环境。同时，车内空气净化装置和PM2.5过滤装置为乘客提供清新的车内空气。

在动力系统方面，这款车搭载了1.5L自然吸气发动机和后置单电机，发动机最大功率70kW（95Ps），热效率达到了40%。电动机总功率200kW（272Ps），总扭矩360N·m。电池为中航锂电提供的三元锂电池，电池容量43.74kWh。百公里加速时间8.3秒，CLTC纯电续航里程300km，CLTC综合续航里程1210km。并且配备了快充接口，快充30分钟可以从30%的电量提升到80%，续航无焦虑，可以较好的满足长途出行的需要。整车保修期限4年或12万公里，6万公里保养总成本预估仅需69.0元。

总的来说，这款车的实力还是比较不错的，大五座布局，价位本身就有不低的性价比，还有电驱动能降低日常的用车成本，从购置花销到后续使用，都能较好的满足消费者的低养车、用车需求。还是比较值得购买的。