要说合资SUV，有名气的可以说一下一大把，其中不乏在全球范围内都热销的车型。而在家用SUV这个细分市场里，日系和德系无疑占了大头。比如德系里的大众途观L、探岳、途岳、途昂等都有不错的销量。而日系里的丰田汉兰达、RAV4荣放、威兰达、锋兰达等，都是很多人买车的重要选择。当然，日系里的本田也不甘示弱，旗下同样有实力强劲的车型，比如皓影、缤智、XR-V等。这期就聊下，靠谱舒适的合资SUV，1.5T爆193马力，油耗低至5.5L，还买啥宋PLUS，该车便是本田CR-V。

CR-V是一款全球车型，在各个国家都有较高的人气和口碑，而在国内，CR-V更是常年处于同级销量前几名的位置。从销量上看，该车近一年的累计销量为212237辆，月销销量接近两万辆，高峰期月销超过2.6万辆，非常抢眼。18.59-26.39万的指导价看起来不低，不过终端降幅还是比较大的，基本能有3万以上，起步价仅15万左右。

这代CR-V的外观变化较大，和老款相比，个人认为颜值确实提升了不少，整体更稳重大气，更有档次。前脸是最新的家族式设计，中网尺寸适中，大灯组造型犀利，看起来比较耐看。侧面线条流畅动感，车尾的变化是点睛之笔，比老款更有设计感，辨识度也非常高。而作为紧凑型SUV，新款CR-V的尺寸也得到了升级，车长为4703mm，车宽1866mm，车高1米68，轴距2701mm，各方面的参数都符合该车的定位。

因此从空间表现上看，这代CR-V显然比老款更宽敞些，舒适性也有所提升。而且本田车型的空间一向是优势，CR-V内部乘坐空间和储物空间设计得都比较合理，这是该车的一大优势。至于内饰，新款CR-V并不会让人眼前一亮，毕竟这套设计语言在当下还是比较常规的，尤其是和同级国产比起来，稍微有些素。不过作为家用车，花里胡哨的东西没必要太多，实用、稳定、耐用才是重点，这也是CR-V的成功的关键。

至于动力，和老款一样有两套供选择，分别是燃油版和混动版。其中，燃油版车型搭载一台1.5T地球梦发动机，最大马力达到了193匹，峰值扭矩243牛米，匹配CVT无级变速箱。这套动力总成，WLTC综合油耗为7.3升左右，并不高。当然，个人认为混动版车型才是CR-V的精髓，尤其是在油价较高的当下。

混动车型主体是一台最大马力150匹的2.0L自吸发动机，电动机总马力184匹，总扭矩335牛米，匹配E-CVT无级变速箱。这套动力参数上看中规中矩，但优势在于油耗，WLTC综合油耗只有5.5升，非常低。值得一提的是，这代CR-V还提供了7座版车型供选择，不过考虑到该车的定位，7座的第三排还是非常鸡肋的。那么对于CR-V，你们有什么看法呢？