文 / 海平方
青连盐高铁的规划在2024年得到了进一步的推动，青岛市交通运输局于10月28日发布了关于青岛铁路枢纽布局规划研究的公告，强调了青连盐高铁的重要性，并提出要进一步论证其必要性。
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青连盐高铁，是中国“八纵八横”高速铁路网主通道（沿海通道）的关键构成部分。
沿海通道涵盖：大连（丹东）、秦皇岛、天津、东营、潍坊、青岛（烟台）、连云港、盐城、南通、上海、宁波、福州、厦门、深圳、江门、湛江、北海（防城港）等地的高速铁路。
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这条东部沿海区域的交通大动脉，贯通了辽中南、京津冀、山东半岛、长三角、海峡西岸、珠三角等城市群。
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北方（青岛）沿海通道：构成、上下游、顺序相关构成：包含大连（丹东）、青岛（烟台）、连云港、盐城、南通、上海。
上下游关系：上海处于上游，青岛位于中游，大连则处于下游。
由此能够明晰青岛在北方沿海通道内的枢纽作用，倘若未能打通青岛（中游）与上海（上游）之间的连接，处于下游的辽东半岛（大连）也难以与繁荣的长三角实现连接。
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建设顺序：自南向北逐步推进，遵循由强至弱的原则进行建设。首先构建并完善发达经济区的高铁交通网络，而后向上下游延展拓展，最终达成两端的汇合连接。
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青连盐高铁：青岛沿海通道的“任脉”青连盐高铁是“八纵八横”高铁网中沿海铁路大通道的重要组成部分，也是青岛沿海通道建设中的关键线路。其建设的核心目标在于使青岛迅速连通上海，肩负着青岛与长三角及胶东半岛相连接的交通使命。
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青连盐高铁将与正在建设的盐通高铁、沪通铁路等线路实现无缝对接，构建起山东半岛经济圈与长三角地区的快速铁路通道。这有利于推动区域经济一体化发展，增进山东乃至渤海经济圈与长三角的联系融合，堪称北方（青岛）沿海大通道至关重要的“任脉”。
预告：下一篇【打通青岛沿海通道的“二脉”：胶州湾过海铁路（督脉篇）】，敬请关注
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