自从理想L8问世以来，大六座SUV就逐渐火了起来，相比五座车，它的承载力和灵活性更强，同时又不像七座车（2+3+2布局）那样有隔阂感，因此家庭成员众多的用户来说，六座版车型就是个不错的选择。如果你的购车预算一般，还想要一款高性价比车型，那么15.58万元起售的零跑C16是个绕不开的话题。

零跑C16整车采用了流畅的线条勾勒车身轮廓，造型设计中规中矩，符合各个年龄段消费者审美。前脸的贯穿式灯组以及“LP”车标有着很高辨识度，封闭式中网又彰显其新能源身份，机舱盖两侧向上隆起，肌肉感和力量感凸显。该款车的长宽高分别为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm，参数并不算突出，然而身高175cm的我坐在第三排并没有坐小板凳的感觉，柔软的坐垫填充配合10度可调的靠背角度，坐上去还是蛮舒服的。新车的后备厢在常规状态下容积为209L，可同时容纳2个24寸行李箱，如果有搬运大件行李需求的话，还可将后排座椅放倒来拓展内部容积（1022L）。

内饰部分，零跑C16的座舱设计延续了外观的简约风，配色方面有星垣紫、赤霞橙和麦芽米三种，传递出神秘、活力或素雅的气息，满足不同审美需求消费者。平底式方向盘两侧的多功能按键配置丰富，滚轮也能对中控屏进行单独控制，便捷程度较高。14.6英寸的2.5K大屏采用OLED材质，UI界面清爽干净，搭载高通骁龙8295P芯片，车机在使用中流畅又丝滑。有了人工助手的存在，动动嘴就能获取对应信息，简直不要太方便，对智能化不熟悉的人，也能轻松掌控零跑C16。

对于大部分家庭用户来说，零跑C16的智能化表现足够用了，但如果还想提升氛围感的话，可多花1万元换来15.6英寸后排液晶屏，长途出远门小孩子也不会觉得无聊，21扬声器支持7.1.4杜比全景声，打开音乐后氛围灯也随节奏强度同步变化色彩和亮度，氛围感直接拉满。不仅如此，就轮毂也升级为前245/45 R21、后255/45 R21，夸张的扁平比使车辆后轮抓地力更好，便于驾驶员更直接感受到路面的起伏，从而精准的操控车辆。

动力方面，零跑C16拥有丰富的动力总成，纯电版本和增程版本供不同需求消费者选择，纯电版搭载的电动机最大输出功率为215kW，6.37s破百。增程版则搭载1.5L增程器+驱动电机，系统最大输出功率为170kW，单从参数来看，纯电版本的动力更加强悍，但实际体验中，零跑C16增程版也不拉胯。该款车的加速体验一般，调校方面偏家用取向，通过颠簸路段时能过滤掉部分震感，刹车调校前段调校偏灵敏，但后段需要深踩才能刹停，经过一段时间才能适应。

零跑C16增程版采用电池容量为28.4kWh的磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航里程为134km，0.5小时快充和3小时慢充又赋予用户灵活的用车体验，结合50L油箱来看，满油满电下新车的WLTC综合续航可达910km。普通家庭的一年用车里程在1万公里左右，用车场景中大约通勤占60%，外出游玩占20%，高速或国道占20%，按照7000公里纯电驱动、3000公里发动机驱动来看的话，该款车的一年用车成本在3500元左右，比同级别燃油车要省得多，甚至家里有充电桩，选择深夜充电的话，用车成本还有下调空间。

总的来说，15万级的车型并不在少数，但零跑C16凭借着出色的产品力，也取得了不错的成绩。在去年11个月时间里，零跑汽车的累计销量达到251207辆，成为了国内市场上首家完成全年销量目标的新势力车企。屏幕前的你，如果刚好想要一款承载力强的车型，那么空间宽敞的零跑C16值得一试。