新能源车市大洗牌,蔚小理已成过去,谁能笑到最后?

闲散看车 2024-11-11 21:48:36

作者 | 咩哥

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"蔚小理"的时代已经过去了!不再是三家独大,新势力车企正在上演一场惊心动魄的大戏。

理想汽车已经轻松突破百万辆大关,蔚来、小鹏纷纷迈过50万里程碑,零跑也紧随其后。更有华为、小米这样的科技巨头强势入局,搅动风云。

可与此同时,威马、爱驰、高合等车企却纷纷陷入困境。这场没有硝烟的战争,究竟鹿死谁手?

血与火的洗牌时刻

资本市场从不温柔。一边是蔚来刚刚拿到33亿融资,一边是哪吒汽车传出欠薪风波。 这个赛道上的玩家们,真是几家欢喜几家愁。我在业内摸爬滚打这么多年,见过太多昙花一现的品牌,但这一次的洗牌来得更加残酷。

有意思的是,活下来的玩家们都找到了自己的"独门武器"。蔚来死磕换电,理想把"冰箱彩电大沙发"玩得风生水起,小鹏在自动驾驶上一马当先。这不禁让人想起"三十六计"里的那句话:"不谋全局者,不足谋一域。"

科技巨头的"真香"时刻

问界M9这款车,真是"上头"! 连续6个月,在50万以上车型销量中称王。小米汽车也不甘示弱,一上来就是"价格屠夫"的打法。这些来自科技圈的"新玩家",愣是把传统车企打了个措手不及。

说实话,作为一个老司机,我一开始也对手机厂商造车持怀疑态度。但现在不得不承认,这些"门外汉"还真有两下子。他们凭借在智能化领域的积累,正在重新定义什么是"好车"。

供应链的隐形杀手锏

别看现在新能源车市场热闹,但真正的较量在供应链。中国13家零部件企业已经杀入全球供应链百强,这可不是偶然。 就连特斯拉的中国供应链本土化率都达到了90%,这是什么概念?

理想汽车供应链副总裁孟庆鹏说得好:从"舶来品"到"国产化",再到智能化改造,中国汽车供应链正在经历一场静悄悄的革命。这让我想起了一句老话:"工欲善其事,必先利其器。"

写在最后

面对这场前所未有的大洗牌,我不禁想起了达尔文的进化论:适者生存,优胜劣汰。 新能源车市场的渗透率已经突破50%,这意味着什么?意味着这场游戏才刚刚开始!

老铁们,你们觉得在这场没有硝烟的战争中,谁能笑到最后?欢迎在评论区留言,一起聊聊你的观点!

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