合资车这几年的降价幅度确实超乎了许多人的预期，毕竟曾经优惠两万都会有人喊着抄底，但如今官方直降5万都稀松平常，比如下面这几款，它们确实已经到了可以抄底的地步了。
大众 途岳新锐厂商指导价：12.59-15.39万元
去年9月前，途岳连续三个月的销量都不到5千辆，在合资SUV中处于中等偏下的水准，而途岳新锐在8月底上市后，立马将整个车系的销量提升至万辆以上，12月份甚至卖出了18581辆，完美诠释了没有卖不出去的产品，只有卖不出去的价格。
途岳新锐之所以能取得立竿见影的效果，离不开它7.99万元的一口价政策，毕竟大众能放下脸面打价格战实属罕见，而途岳新锐除了名字中带有“途岳”，其本身的产品力包括尺寸更接近途铠，其长宽高分别为4355/1762/1605mm，轴距为2651mm，外观则糅合了途观L PRO的大量设计元素，好在配置上不含糊，次低配就拥有L2级辅助驾驶、无钥匙进入/启动、自动大灯、全景天窗、感应式雨刷、后排出风口等配置。可惜动力受限于成本，入门版只搭载了1.5L自吸发动机+6AT变速箱的组合，中高配则是1.5T+7DCT，两者最大功率分别为110和160马力。
虽然途岳新锐在网上的存在感很低，但现实中这类便宜大牌的合资SUV一向卖得不错，而你会考虑它吗？
丰田 锋兰达厂商指导价：12.58-18.48万元
开工第一天，广汽丰田就开启了限时优惠活动，其中锋兰达一口价8.98-14.68万元，优惠幅度3.6-3.9万元，如果是配备智驾辅助包/运动套件包的车型，一口价则在原版本基础上叠加3000元，与途岳新锐可谓针尖对麦芒。
锋兰达出现之前，丰田在国内最便宜的SUV是C-HR，但它有着不同于日系车的个性化设计，以及堪称反人类的后排“铁窗泪”，因此销量一直不佳，所以当标准身材配合自吸/油电混合动力的锋兰达出现时，大卖几乎就成了必然。和前文的途岳新锐相比，锋兰达的尺寸也要大一圈，其长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm，内饰则基本套娃了雷凌，在设计上秉承了丰田的中庸之道，但动力上却大方的全系标配2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱，最大功率171马力，同时还提供了2.0L油电混动版本，如今起售价降到了9万以内，即便不进行大升级也不愁卖。
当然，与不断内卷的中国车企相比，锋兰达这种只进行降价促销的合资品牌多少有些偷懒的意味，而这也不是长久的方法，最终还是得靠产品力说话，你觉得呢？
别克 昂科威Plus厂商指导价：22.29-25.99万
别克在去年推出了昂科威Plus限时一口价16.99万起的政策后，销量便不断攀升，最近两个月均突破了万辆大关，可以说是合资品牌在价格战中取得的最佳成绩，当然这也与它本身强大的产品力分不开，要知道昂科威曾经可是30万级别的SUV。
值得一提的是，昂科威S在过年前发布了15.49万元的一口价，乍一看比昂科威Plus的16.99万便宜不少，但后者全系标配2.0T发动机，最大功率237马力，昂科威S起步则是1.5T+48V轻混的组合，而且昂科威Plus的车身尺寸要大上一圈，超过4.8米的车长和2.8米的轴距对于一款大五座SUV来说完全足够。此外昂科威Plus的基础配置也很丰富，L2级辅助驾驶、电动后备厢、无钥匙进入/启动、LED大灯、全景天窗、30英寸6K大屏、8155芯片、方向盘加热、手机无线充电、座椅加热等诸多舒适性和科技配置均为标配，中配则在此基础上增加了一套适时四驱系统。
诚然这个价位段还有不少国产新能源SUV可选，比如深蓝S07、零跑C16等等，但对于钟爱燃油车的消费者来说，昂科威Plus无疑是更好的选择，你认为呢？
