知瞭汽车/正琦

东风汽车在近几年推出了多款新能源车型与品牌。东风风神L7是其中话题度较高的一款车型。2000KM的实测续航活动引起了不少讨论，而在成都车展上，东风风神又推出了L7的纯电版本车型。

1.纯电续航520KM，东风风神L7继续卷续航

东风风神L7之前推出的版本是一款基于PHREV混动技术的插混车型。虽然其续航较长，可油可电。但对于市场中的一些消费者来说，纯电车型更贴合他们大部分在城市行驶的用车场景。

因此，东风风神L7此次在成都车展上带来了自己的纯电版车型。如同之前东风风神L7 PHREV一样主打续航，这款车型也在宣传中强调自己518km纯电续航。

东风风神L7纯电版对标的是比亚迪元PLUS与广汽AION Y这两款紧凑型纯电SUV。从入门版本的续航来看，东风风神L7纯电版518km的CLTC纯电续航确实高于这两款车型。

纯电版本的东风风神L7搭载超集成扁线电机，功率160kW，峰值扭矩310N·m。从官方公布的参数来看，纯电版本的东风风神L7百公里加速也能做到6秒级。也就是说，纯电版本的东风风神L7的性能与高配版本的东风风神L7 PHREV没有太大区别。

东风风神L7纯电版不仅努力兼顾动力、续航。在家用舒适性与安全性上也下了一番功夫。

2.保持大空间优势，专注动力品质

东风风神L7的PHREV版本在同级车型中算得上空间较大的。而纯电版继承了插混版本的空间，保证了一定的空间舒适性。同时在电机加速上，东风风神通过调教，将电机的“瞬态加速度变化率”控制在0.9g每秒。

这套看似有些陌生的参数与电机在驾驶中的动态表现息息相关。很多乘客乘坐燃油车时不容易晕车，坐电车却经常头晕恶心。这就在于电机的加速过于线性、直接，导致乘客容易被突如其来的加减速搞得十分不适应。

而东风风神L7的电机通过对瞬态加速度变化率的控制，将车辆加减速的过程变得不那么突兀，自然也就减少了乘客晕车的可能。加上与岚图、猛士两个高端品牌同源的电驱技术，东风风神L7纯电版的动力表现不太可能会拉胯。

在加上东风风神L7纯电版拥有的电动后尾门、可开启全景天窗、座椅通风、加热等实用配置，配合迎宾灯迎宾座椅、车载香氛模拟声浪带来的情绪价值，让这款车显现出更多的人性化设计。

3.前固态电池时代，东风风神靠性价比取胜

电池是电动汽车长续航与安全性的关键部件。在这一点上，东风风神L7纯电版搭载的马赫电池拥有62.3kW·h的容量，配合高强度电池装甲与4重强化电芯，在安全性上还是不错的。

在固态电池未能量产，半固态电池车型还没全面上市的时期，一些使用传统三元锂、磷酸铁锂电池的车企开始卷起了价格。而装备磷酸铁锂电池的东风风神L7纯电版也在性价比上下了一些功夫。

在成都车展期间，东风风神L7还推出了9.9元预订活动，参加该活动的车主可以享受价值约8000元的购车权益，其中包括价值约6000元的智能舒享包（8155座舱系统+电动尾门(带位置记忆)），以及价值约2000元的流量包（享受5年免费娱乐流量(2G/月)）。

不过目前汽车市场的价格战已然“卷的飞起”，比亚迪元PLUS价格已经下探至11.98-14.78万元，AION Y的价格也掉到了10万以内。虽然两款车的入门版本续航不足，但是低廉的价格对于不少消费者还是很有吸引力的。

目前，东风风神L7官方放出的纯电版预售价格为13万元到15万元。从目前行业内普遍的预售价高于实际上市价格的规律来看，东风风神L7纯电版本的价格很可能会低于预售价。至于其最终价格到底如何，还是值得消费者期待的。

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