没有自主品牌崛起,合资车会降价吗?
如果没有国产车,现在的合资车一定很贵,如果没有国产车,当年的大众桑塔纳都能卖二十几万,如今几万块都可以随随便便买一辆车,这些难道不是国产车的功劳?
但这个功劳簿上,有没有手机卖的好的造车新势力?今天咱就只说营销的事啊,就做事,他是要有底线的,是什么?就是什么?王阳明说过,知行合一,这里不能知行合一啊。
目前的中国老百姓70%的消费者只能买起10万块钱的车;
据统计局统计,2022年,我国人均可支配收入32189元。如果这样算的话,买一辆20万的车需要存款7年,买一辆10万块钱的车也需要存款3年。就算买了五菱宏光MINIEV也要一年的收入。
事实上,大多数人可以节省4年的时间来买一辆10万块钱的车。所以,请大家不要再相信新势力的毒鸡汤,以为1000万内最好的是给你制造的,以为BBA都不是豪车了,甚至看不起10万块钱取得国产车了。
实际上大多数人是买不起车的,能够开车就已经超过很多人了。我们可以看看2021年的热销车型,大部分都是5-10万的国产车,说白了,这就是国内消费者对汽车的需求。
大多数人不想买跑车,也不想买豪车,只想买家用车,因为它便宜,油耗低。说得更直白一点,大家都在努力活下去,不容易。在我国,车价在50万以上的家庭通常都是高收入家庭。
五十万的车,它就是五十万的车,他甚至连五十万的有可能都不值。有人说他值一千万,这不是营销,这是宗教,就是最近被大家喷的这位长安汽车的老总说了几句实话,怎么网上就有那些人骂的那么难听。那我在这儿也想说几句实话,是谁把中国汽车市场的价格拉到十万以内的,是不是国产车功劳?
哪位说的1000万以内最好的汽车,你去买一台试试?
传统车企只会脚踏实地造产品,造适合中国普通老百姓消费得起的汽车产品不会忽悠,不是营销,那是因为传统车企都有底线在呀。
一辆定价五十万的车,他告诉你,他是一千万里头最好的。这不是忽悠这是什么?
总而言之,车企造车需要严谨,需要自律,也需要不断研发拓展。吹牛逼,谁不会啊?最重要的是能在二十年三十年之内一直为工薪阶层提供好车!
我问问大家!
4.99万的荣威i5是给谁造的?
8.99万的荣威RX5又是让谁买的?
10万元的插电混动B级轿车荣威D7客户群体是谁?
如果国内没有了上汽荣威、上汽名爵、长安、吉利、哈弗这些品牌,你现在买台桑塔纳估计还得加价呢,你指望新势力能普通老百姓造车?你指望某为、某界、某米能给你造10万以内的车?
营销,它是有底线的,它是普通大众能消费的起的产品,那不能脱节。
所以人家长安的朱如华老总说的有什么错,我必须要给他点个大大的赞!