国产机车品牌果然没让骑士们失望，说没有行车记录仪还要加钱自己买，这不，2025款赛科龙RT150E极智版就配上了，说没有互联功能的仪表可玩度不高，而且还非常不方便，2025款赛科龙RT150E极智版直接升级了TFT仪表，不仅带有手机互联功能，而且增加了胎压监测。而且2025款赛科龙RT150E极智版还举行了限时活动，目前售价12988元，对比指导价13388元能省下好几箱油。这次赛科龙放大招了，新车限时12988元，带T-BOX+行车记录仪，互联仪表。

2月13日，2025款赛科龙RT150E以11688元起的限时售价（原价12088元）震撼上市，成为国产150cc复古踏板市场的新“价格屠夫”。纯粹版与极智版差价1300元，后者升级TFT仪表、胎压监测、行车记录仪等配置，定价12988元（限时12588元）。对比标致DJANGO EVO（17800元）、本田PCX160（2.6万+），其价格优势显著，甚至威胁到自家同平台车型，堪称“卷配置又卷价格”的典型代表。

2025款赛科龙RT150E以经典电影《罗马假日》为灵感，融合意大利1950年代美学与现代元素。盾形格栅前脸、海洋之星LED大灯、分体式尾灯组，搭配哑光漆面与撞色设计，营造出“复古未来主义”风格。前脸“猪鼻子”造型内嵌1080P行车记录仪摄像头，兼顾功能性与辨识度，五款青春配色精准狙击年轻用户审美。

2025款赛科龙RT150E极智版可以说是一步到位了，搭载5英寸TFT仪表（支持导航投屏）、胎压监测、T-BOX车联网，NFC/APP/机械钥匙三重解锁，智能化水平对标3万级车型。安全配置上有双通道ABS+TCS牵引力控制，湿滑路面触发灵敏，制动线性稳定。至于车身配置，极智版采用11L大油箱、755mm低座高、47cm超宽平踏、可扩展座桶（容纳3/4盔），载物能力碾压同级。

对比标致DJANGO EVO（17800元），RT150E以更低价格提供TCS、TFT仪表、行车记录仪等配置，性价比优势更明显。

排量小，但是动力输出强劲，并且续航很久，搭载宗申TS150单缸水冷四气门引擎，最大功率11.5kW/8500rpm，扭矩14.5N·m/6500rpm，匹配博世电喷系统与脉冲静音启动。动力调校注重低转平顺性，实测0-80km/h加速10秒内，极速100km/h+，城市通勤游刃有余。11L油箱配合2.5L/100km油耗，续航突破400公里，短途摩旅无焦虑。

RT150E采用意大利联合开发龙骨车架，整备质量135kg，轴距1410mm，配合特调悬挂与云朵坐垫，滤震效果优秀，城市骑行舒适性突出。755mm座高对160cm以下骑士友好，但182cm以上用户腿部空间稍显局促。操控偏向沉稳，弯道灵活性中规中矩，更适合通勤代步而非激进驾驶。

赛科龙RT150E的推出，既是品牌对市场红海的突围，也是对用户需求的精准洞察“高配低价+复古情怀”的组合，直击预算有限但追求品质的年轻群体。其5年5万公里超长质保、全国联保与摩旅驿站服务，进一步强化竞争力。