Yamaha于近日举办财务决算说明会，正式公布品牌的现况、未来发展方向及业绩展望。展望未来，Yamaha计划扩大高阶市场的市占率，涵盖包括新兴市场在内的各大区域，并在全球范围内推动车联网/智慧互联技术(Connected)与AI应用。此外，Yamaha也宣布将于3月迎来新社长，为企业未来发展带来更多可能性。
20款新车型即将登场，加速推进智慧互联技术Yamaha Motor于2月12日在东京举办了「2024年12月期财务决算说明会」及「新中期经营计划(2025-2027年)说明会」。正式公布未来发展方向与业绩展望。首先值得关注的是，Yamaha计划在2025-2027年间大幅增加研发投资，预计增额1300亿日元，使总研发预算突破4900亿日元，并计划在摩托车领域推出超过20款新车型。
然而，这20款新车的具体车型分布尚未公开，其中电动车(EV)的比例也未明确，Yamaha仅表示：目前不便透露，但会尽快推出。
此外，Yamaha的目标是在高阶领域扩大市占率，计划从2024年的31%提升至2027年的42%。在东南亚和其他新兴市场，Yamaha也将进一步强化高阶产品战略。在全球范围内，Yamaha将致力于「积极推动数位技术强化用户服务」。
Yamaha取缔役会长兼社长渡部克明首先在说明会上发言。
2025-2027年新中期经营计划中，二轮摩托车事业的概要包括在新兴市场扩大高阶车型的市占率，并在已开发国家市场中寻求成长。其中，欧洲市场表现尤为强劲。
在新兴市场高阶产品策略方面，Yamaha目前以155cc级距车型为主，并成功获得Z世代等年轻族群的青睐。Yamaha表示：针对追求更高性能车型的骑士，我们将视市场时机，推出搭载全新平台的高阶车型。不仅提升动力性能，数位化与智慧互联技术也将成为未来车款的核心价值。
在数位技术的应用上，Yamaha不仅专注于网络连接等智慧互联功能，还计划「结合AI技术，将其应用范围拓展至摩托车、船舶等所有事业领域，通过软体服务实现全方位的智能连接」。
从本次说明会来看，Yamaha未来将特别重视智慧互联技术的发展。作为日本车厂中较早在小排气量车款导入手机连接功能的先驱之一，Yamaha一直在推动智慧互联技术的普及。未来，手机连接功能可能成为标配，所有车型都将具备互联(Connected)技术，为骑士提供更全面的数位化服务与体验！
Yamaha MotorOiD2(同首图)。MOTOROiD2是Yamaha智能化与车联网技术的象征。这款车型能像生物一样自动移动，并具备自主平衡控制功能。虽然在2023 Japan Mobility Show上以概念车展示，但并无市售计划，而其技术未来可能会被应用于其他车型。
目前，Yamaha已通过手机专用APP应用程序「Y-Connect」与对应车型连接，提供丰富的车辆资讯显示功能。除了能显示最终停车位置和机油更换时间提醒之外，还具备行驶记录功能。
Yamaha积极为155cc的X FORCE、Tricity系列以及海外版NMAX155等踏板车配备车联网功能。
Yamaha正在将车联网功能扩展至125cc车型，例如上图的印尼版新型NMAX Turbo。
2024年摩托车业务表现：欧美销量增加，营收创新高但营业利润下滑2024年12月期的合并业绩显示，虽然销售收入创下历史新高，但营业利润却出现四年来的首次下降。※2024年12月期指2024年1月1日-2024年12月31日，即2024年度。
在核心的摩托车事业方面，由于巴西和印度市场的销量增长，销售收入较前一年度增加了1614亿日元(增长6.7%)，达到2兆5762亿日元。然而，由于物价上涨影响，人事费用和销售管理成本增加，导致营业利润减少了624亿日元(下降25.6%)，降至1815亿日元。
在已开发国家市场方面，受到欧洲主要国家需求提升，因而带动欧美地区的销量成长，使得销售收入和营业利润均较去年同期增长4%。
2024年，泰国和中国市场的出货量下降了约30%，而越南、巴西和印度市场表现强劲。2025年，Yamaha预计将在印尼等市场推出新款高阶踏板车AEROX，进一步推动销量增长。
2024年摩托车事业的销售收入有所增加，预计2025年将成长4%。亚洲与欧洲市场为主要增长动能。
新任社长是狂热的Yamaha粉丝在说明会上，Yamaha也宣布了新社长的人选。原副社长设乐元文将接任代表取缔役社长兼CEO一职。该任命已于同日举行的董事会上通过，并将于3月25日正式生效。
设乐元文之所以被选为新社长，是因为他拥有广泛的业务经验，并且是一位狂热的Yamaha粉丝。他曾负责摩托车产品规划，并在2000年，因木村拓哉主演的电视剧而引发TW200热潮，被誉为该热潮的推手之一。
此后，设乐元文历任品牌推进部门和事业企划等职位，并于2018年至2022年间担任印度集团公司的总负责人。2024年9月30日，时任社长日高祥博突然辞职，作为过渡安排，原代表取缔役渡部克明兼任社长一职。经过董事人事委员会的深入讨论，最终决定在此时公布新社长人选。
设乐元文在谈及接任时表示：「我认为感动是人生的能量。我将与所有利益相关者一起，打造一个为客户创造人生能量的公司。」这位热爱摩托车的新社长将如何引领Yamaha的未来，备受期待。
新社长设乐元文。渡部社长介绍道：「他是一位享受自家产品的爱好者。私下热爱摩托车，并落实亲身体验公司创造感动使命的生活。他是一位无人能及的狂热Yamaha粉丝。」
最初TW200是一款装配方头灯的越野车，但从1990年代末开始，以此为基础的Tracker改装风格开始流行。其特色是将车体改造变得轻盈的「スカチューン」风格和长摇臂。而设乐社长正是这场热潮的幕后推手！图为Yamaha顺应热潮，推出偏向街车风格的TW200原厂版本。
