比亚迪DM5.0插混系统称得上是新能源领域的“王炸”了，能耗更低，使用成本更加经济，也赢得了消费者的普遍好评，前不久，比亚迪又陆续推出了2款搭载DM5.0系统的SUV车型，其中的宋L DM-i是一台全新车型。

它是放在王朝网进行销售的，跟宋Pro DM-i同台，可以说是王朝网的宋PLUS DM-i换壳车型，以后无论是王朝网还是海洋网，都将施行双车战略，目的很明确，就是抢市场，比亚迪是要借助先发优势，牢牢霸占住紧凑级SUV的市场。

宋L DM-i搭载第五代DM技术，这套插混系统是由1.5L发动机+电机组成，还是P1+P3的混动构型，发动机功率不大，最大只有74千瓦，不过热效率挺高，平台发动机最高热效率为46.06%，对于混动专用发动机来说，不需要功率太大，但需要工作在更大范围的高效率区间才是比较合理的。

该车搭载的电机最大功率为160千瓦，配了12.9/18.3/26.6度电的三种容量的刀片电池，CLTC工况纯电续航分别为75/112/160公里，NEDC工况下的亏电油耗分别为3.88/3.90/3.93升每百公里。

160公里纯电续航作为城市通勤用车，差不多可以做到周充了，用起来的还是比较方便的，不过75km领先型不支持快充，用起来还是不太方便。

宋L DM-i定位中型车，长度4780毫米，宽度1898毫米，高度为1670毫米，轴距2782毫米，比宋PLUS略微大一点点，优势不明显，不过作为一台5座布局的SUV来说，车内的空间还是够用的，尤其是二排空间乘坐完全没问题。

另外大尺寸还带来了较大的后备厢，常规容积459升，后排座椅靠背还能放倒，全部放倒之后，能扩大到超过1500升，用着还是比较方便的。

外观跟之前是宋系列都不一样，更像秦L多一些，尤其是车头部分。典型的最新家族化造型设计，配超大尺寸进气格栅和点阵中网，看着有点凶悍，比较有辨识度，侧面有着一定的肌肉感，车尾跟护卫舰07有点像，贯穿式尾灯辨识度还挺高的。

内饰是对称式的T型中控样式，配四辐式多功能方向盘、液晶仪表和15.6英寸中控屏，中控台用了大面积的亮面装饰，挺好看，但容易反光，也容易留下指纹。

车辆的底盘悬架方面采用的是前麦弗逊后四连杆独立悬架，高配车型提供了FSD可变阻尼减振器。白车身部分采用插混专用安全笼结构，高强度钢占比75.7车顶抗压力超过9.7吨，全系标配7安全气囊（包括前排远端气囊）。

按照官方发布的海报来看，7月份，宋L DM-i卖了10147辆，可以称得上是上市即爆款了