都说这一代的奥迪Q7外形做的没有第一代经典耐看，但是看看外媒对下一代宝马X5的假想图，再回过头来瞅瞅现在的奥迪Q7，还是会觉得挺顺眼的，尤其是前不久奥迪Q7刚做了改款，瞅着还是挺大气的。

改款的奥迪Q7在外观设计上延续了奥迪家族的经典设计，同时融入了更多现代与时尚的元素。前脸部分多边形进气格栅采用单边框设计，内部是黑色蜂窝状中网，搭配镀铬饰条勾勒，提升了车头的高级感与精致感。

“灯厂”奥迪在旗舰级车型上还是很下本的，新款车型的大灯组内部采用矩阵式LED光源，支持自适应远近光和自动开启或关闭功能，顶配车型采用的是高清矩阵LED+激光远光灯，不仅照明效果出色，照射距离也要更远，最长能达到600米。

车身侧面线条流畅，腰线从前大灯延伸至尾灯组，拉伸了整车的视觉长度，前后轮眉处的隆起设计增加了肌肉感，多幅式轮毂采用运动化造型，提升了整车的年轻化属性。

车尾部分，尾灯组采用扁平化处理，内部是OLED光源，支持四种个性灯光签名，中间由一根银色镀铬饰条连接，提升视觉宽度，配双边共两出排气。新车提供了萨基尔金、伊斯坦布尔红、阿斯卡里蓝三种全新配色供选择，更加符合年轻消费者的审美需求。

内饰还是典型奥迪家族化风格，中控台采用了大量的钢琴烤漆饰面来提升档次感，不过这种比较容易留下指纹，打理起来稍显麻烦。采用贯穿式空调出风口，配三辐式多功能方向盘、12.3英寸奥迪虚拟驾驶舱、10.1英寸中控屏和8.6英寸操控屏，中控台设计简洁，不过豪华感不缺，采用大面积的软性材质包覆，搭配木纹饰板装饰，支持CarPlay、CarLife无线连接。

尺寸方面，车长5077毫米，宽度1970毫米，高度为1715毫米，轴距达到了2999毫米（或3000毫米），车内提供5座和7座2种座椅布局，车内空间宽敞舒适，无论是前排还是后排乘客都能享受到良好的空间体验。第三排座椅设计灵活，可以根据需要进行折叠或展开，满足不同场景的使用需求。第三排空间要差一些，不太适合长时间乘坐。

后备箱容积也非常可观，7座车型常规状态下后备厢容积不大，后排座椅放倒后可以进一步拓展至更大容积，最大能达到2050升，能满足自驾出行等多样化需求。

作为旗舰车型，一些常规功能给的还是不错的，前排座椅支持多向电动调节、加热和主驾记忆功能，除最低配外，其余车型均支持前排座椅通风功能。标配氛围灯和后排独立空调，进一步提升了驾乘的舒适性和便利性。

搭载2.0T四缸和3.0T V6两款发动机。其中，2.0T发动机最大功率为195千瓦，峰值扭矩370牛·米；3.0T发动机最大功率为250千瓦，峰值扭矩500牛·米。两款发动机均匹配8挡手自一体变速箱和quattro全时四驱系统，确保了强劲的动力输出和优异的操控性能。零百加速分别为6.9秒和5.9秒。

底盘悬架方面，整车采用前后五连杆独立悬架，标配自适应空气悬架系统，支持高低调节和软硬调节，确保复杂路况下的通过性和驾乘舒适度。

奥迪Q7现在的月销量在1000台出头，比不上国产之后的宝马X5，不过也还不错的，目前该车在终端优惠额度差不多在15万左右，也就是说3.0T车型含购置税、贷款利息、保险等费用在一起，落地价差不多在65万左右，部分地区可能比这个还要更便宜一些，想买车的朋友可以做个参考。