凯翼昆仑iHD（下文简称：昆仑iHD）作为一款中型SUV，以10.99万元的起售价进入家用汽车市场，吸引了众多消费者的关注。这款新车集成了比亚迪的超混系统、奇瑞底盘技术、宁德时代动力电池等一系列优势资源，其产品力究竟如何？本期我们将一探究竟。

外观设计方面，昆仑iHD采用了无边界直瀑式格栅设计，自上而下点缀有黑色镀点，颇具视觉张力，同时，贯穿式灯带中央置有可发光的Logo，营造出较足的科技气息。

侧面观之，俯冲的双腰线搭配从前翼子板处外扩而出的弧线，凸显出力量感和运动感。同时，昆仑iHD还配有扰流尾翼，具有不错的空气力学表现。

内饰方面，中控台层次划分清晰，空调出风口、7/12.3仪表屏、12.8/14.6英寸中控屏，以及水晶电子档把等组件，都围绕主驾驶布局，让主驾驶位具有一定的包裹感，让驾驶者能轻松操作和直观读取车辆信息；内饰浅色的搭配，给人以温馨既视感，车机标配：OTA升级，语音识别控制系统，连续性语音识别等配置，配置表现还是蛮丰富的，所谓OTA升级，类似手机升级系统一样，升级系统后能得到更多的配置，进而提升屏幕的体验感。

在动力层面，昆仑iHD所搭载的插混系统得到了比亚迪的技术支持，该系统由峰值马力为204Ps的电动机和峰值马力139Ps的1.5T发动机组成，提供了充沛的动力输出，0-50km加速时间为3.2秒。CLTC纯电续航至高可达150km，综合续航则可达到1200km，满足了中长途使用的需求。在短途行驶时，昆仑iHD可以依靠纯电驱动，从而节省用车成本。此外，除了入门车型外，昆仑iHD还提供了VTOL移动电站功能，满足户外用电需求，喜欢自驾游露营的消费者，这项功能比较实用，可以为小型电饭煲，电磁炉等小型家电供电。

在底盘技术方面，昆仑iHD应用了奇瑞的底盘调校技术，悬挂采用四轮独悬结构，在试驾过程中，经过连续性减速带时，车身的震颤感得到了有效的抑制，并且没有松散之感，快速转弯时，侧倾抑制的比较好，并没有明显的晃动感，在起步阶段，昆仑iHD依靠电机驱动，满座情况下，起步也比较轻快，制动系统的表现也比较出色，急刹时不会拖泥带水，比较线性平稳。

座舱布局方面，昆仑iHD标配为5座版本车型，还提供了7座版本车型可选，以满足不同的用户需求。七座版本车型的二排右侧座椅支持座椅翻转或前移，从而为第三排的乘客提供便利的空间进出。此外，昆仑iHD的轴距为2820mm、长宽高为4736x1968x1708mm，宽裕的尺寸不仅提升了驾乘舒适性，还保障了不错的储物能力，配合后排座椅放倒，后备箱容积可拓展至1566L。

笔者（身高180cm）也对该车空间进行实测，前排乘坐两位175cm左右的同事时，并且座椅调整为他们舒适的位置时，笔者乘坐于后排时，头部空间约1拳的余量，腿部空间有两拳半的余量，两位同事和笔者同时乘坐于后排时，也并不会有明显的拥挤之感，并且比较宽松。

在配置层面，昆仑iHD主打实用性，日常使用频率较高的倒车影像，上坡辅助，陡坡缓降，定速巡航为标配。高配车型还提供了前方碰撞预警系统、RCW后碰撞预警系统、SLA交通限速标识识别系统、BSD盲点监测系统等多项智能辅助功能。这些配置对于交通情况复杂多变的城市来说，是比较实用的，能有效提升行车的安全性。

总结：如果你的购车预算在10来万，个人觉得昆仑iHD这款车确实值得一看，毕竟该车融入了比亚迪插混技术，宁德时代电池，奇瑞的底盘调校技术，加上该车拥有出行成本低，续航长，空间大等特性，使得这台车贴合家用，你愿意为它买单吗？