买轿车，建议多关注底盘，因为轿车的离地间隙设计得相对较低，如何调教底盘，才能兼顾操控性和舒适性，这是个技术活，笔者今天介绍的车型阿维塔 12，底盘使用了铝合金材质，配置了空气悬架、以及悬挂软硬、高低功能，对于阿维塔 12 2025款 Ultra四驱纯电版车型，售32.99万，空气悬架，破百3.8秒，800V快充全都有，那么车子的品质表现如何？我们往下看。

从外观上看，车头设计的封闭式前脸来表明车子新能源的身份，这么设计没有错，车头下方设计了梯形样式的中网，左右两侧的导流槽和灯组镶嵌在一起，既强调了车头的运动气息，也增加了车头的辨识度，这么设计笔者觉得车子开出去显得比较大气体面。

在豪华感方面，车内空间设计的比较豪华，车子长度为5020毫米，宽度为1999毫米，高度规格尺寸有两种，分别为1460毫米、1450毫米，轴距为3020毫米。从空间感受上看，身高1.8米的人坐在前排，头部上方空间余量超过了1拳，空间宽敞。

来到后排，膝盖前方的空间余量超过了3拳，后排脚踏板区域做了凹形设计，这样坐姿高度适中，腿部可以相对自如的伸展，不拘谨，上半身可以灵活摆动，后排空间宽大，坐在车里比较有豪华感。

在智能化方面，车子提供了一个停车功能叫“离车泊入”，就是说你不用被蓝牙那点距离给绑住了，碰到那种窄的车位也不怕。你只需要看好车位，轻轻一点“离车泊入”，然后就可以潇洒地走人，不用在车里头或者旁边等着，车会自己搞定停车，停好了还会自动上锁，很省心。

在动力方面，对于纯电车型，阿维塔 12搭载了DriveONE碳化硅电驱，配合全域800V碳化硅平台，充电快，快充0.33小时；而且对于阿维塔 12 2025款 Max后驱纯电版车型，车子的CLTC纯电续航里程755km；对于双电机四驱版本的车型，最大功率402kW(547Ps)，最大扭矩687N·m，官方百公里加速时间3.8秒。而增程版车型则搭载了昆仑增程动力系统和宁德时代39.05kWh的电池，车子最大马力达到314Ps，并匹配了总功率为115kW发动机作为增程器。官方百公里加速时间6.7秒，其中CLTC综合续航里程超过了1155km，续航能力强。

动力点评：

笔者认为阿维塔 12在纯电和增程动力上都下足了功夫，DriveONE碳化硅电驱和全域800V平台让充电效率大幅提升，快充0.33小时，很适合快节奏生活。而纯电版车型续航高达755km，双电机四驱版更是性能“爆表”，官方百公里加速时间3.8秒，满足了对速度与激情的追求。增程版则兼顾了续航与实用性，综合续航里程超过一千公里，大大减少了续航焦虑。所以笔者觉得阿维塔 12在动力和续航这两方面，做得挺出色的，这样一来，给咱消费者提供了不少好选择。不管你是喜欢强劲动力，还是在乎跑得更远，这车能满足你的需求。

车子的底盘比较有看点，车子前悬挂形式为双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，并配有空气悬架、以及悬挂软硬、高低功能，而且使用了的铝合金材料，不仅让车身变得更轻，跑起来更省油，还让车子的反应变得更快，操控起来更顺手。这样一来，即便是长途驾驶，也不会让你感到疲劳。想象一下，你开着阿维塔 12和家人自驾游。一路上，不管是在城市里，还是在乡间的崎岖小路，或者遇到山路蜿蜒，或者偶尔有个大坑小洼的。这时候，阿维塔 12的空气悬架就派上了大用场。它能根据路况自动调节车身高度，让你轻松应对各种地形，不会因为颠簸而感到不适。而CDC电磁减振系统也设计得比较讨喜，它能很快对路面状况做出反应，为你提供阻尼力，这样一来在过减速带或者进行紧急避让，车身都相对稳定平顺。

底盘点评：

其实咱们买车的时候，想挑个好底盘，那可得好好瞅瞅车子的底盘硬件和软件水平。硬件，就像底盘的骨架，得结实、耐用，还得设计得合理，这样才能保证咱们开车稳当、舒服。软件就是那些智能控制系统，得聪明、反应快，能根据路况实时调整底盘状态。而阿维塔 12的底盘使用了铝合金材料，并配有空气悬架、以及悬挂软硬、高低功能，软硬件水平表现不错，综合考量，这样的车开着安心、舒服。

总的来看，阿维塔 12造型时尚，车内设计得比较豪华，而且空间也比较大，加上悬挂系统表现优秀，这是个加分项，在通过颠簸路段的时候可以使用空气悬架，这样我们就不用担心底盘被刮蹭到了。而且底盘功能支持软硬调节，坐在车上也会比较舒适，可以说车子的底盘兼顾了舒适性和操控性。因此笔者觉得这款车整体品质表现不错。特别是阿维塔 12 2025款 Ultra四驱纯电版车型，官方指导价32.99万，空气悬架，破百3.8秒，800V快充全都有，比较带劲。那么你心动了吗？欢迎留言讨论。